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無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)系統(tǒng)具有著完善的故障診斷功能,在無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中如果出現(xiàn)故障,用戶能通過(guò)無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的監(jiān)控系統(tǒng)查看到無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)以及運(yùn)行日志,讀取無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的運(yùn)行文件、無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)中的人機(jī)交互設(shè)備,如OPT10、OPT200等等。以不同地方式來(lái)進(jìn)...

靈活性、集成性、高性能是AGV設(shè)備發(fā)展的必然趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可得治在制造業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間中,零件在機(jī)床上的時(shí)間占生產(chǎn)時(shí)間的5%,而剩余95%的時(shí)間都是消耗在原材料、零件工具搬運(yùn)的等待上。物料的搬運(yùn)費(fèi)用占企業(yè)全部的生產(chǎn)總費(fèi)用的30—40%。顯而易見(jiàn)合理、有效、...

AGV搬運(yùn)機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)自主無(wú)人化的搬運(yùn)操控,它采用了蓄電池的供電方式,實(shí)現(xiàn)了無(wú)人看守由A點(diǎn)到B點(diǎn)的任務(wù)交接,滿足省時(shí)、省人工、以及有效地提高了企業(yè)地生產(chǎn)效率,降低了人工成本以及危險(xiǎn)系數(shù),因此平板車(chē)流水線是現(xiàn)代化工業(yè)的智能搬運(yùn)設(shè)備地待表。那么如...

品牌效應(yīng)是在產(chǎn)品的宣傳中產(chǎn)生的。我們?cè)谶x擇AGV叉車(chē)的過(guò)程中,不可能所有的AGV廠家都去詳細(xì)了解和考察,主要都是依據(jù)品牌的效應(yīng)來(lái)初步的篩選然后再進(jìn)行比對(duì)。像葉茂AGV**度高的,即便用戶沒(méi)有了解,也會(huì)因其他用戶對(duì)葉茂AGV的品牌認(rèn)可來(lái)產(chǎn)生好感。品牌是一個(gè)企...

當(dāng)某條生產(chǎn)線的CNC機(jī)床加工工作完畢后,FMS系統(tǒng)便會(huì)調(diào)度激光AGV叉車(chē)進(jìn)行自動(dòng)取料然后送至倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行入庫(kù)。在整個(gè)工作過(guò)程中完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化模式。全程無(wú)人工駕駛,節(jié)省了人工資源的同時(shí)還提高了生產(chǎn)的效率。葉茂AGV叉車(chē)無(wú)需鋪設(shè)磁條、軌道...

5G時(shí)代的到來(lái)將會(huì)給各行各業(yè)都到來(lái)很大的改變,據(jù)葉茂AGV了解,5G和4G的不同就是在于5G能讓萬(wàn)物更加智能,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模機(jī)器之間的相互通信。葉茂AGV叉車(chē)能夠利用5G網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)AGV的遠(yuǎn)程控制,在高速的5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下,AGV叉車(chē)在應(yīng)用的過(guò)程中能夠...

葉茂AGV叉車(chē)在制造業(yè)的工廠中應(yīng)用越來(lái)越普遍了,它不但能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的貨物搬運(yùn),還能實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到貨物的自動(dòng)上、下料,提升物流生產(chǎn)效率。在制造業(yè)的生產(chǎn)制造過(guò)程中經(jīng)常需要進(jìn)行跨樓層的搬運(yùn)工作,那么對(duì)于AGV叉車(chē)是能夠輕松解決的。因?yàn)锳GV叉車(chē)還能夠自主乘坐...

在AGV叉車(chē)的整個(gè)工作過(guò)程中完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化模式。全程無(wú)人工駕駛,節(jié)省了人工資源的同時(shí)還提高了生產(chǎn)的效率。葉茂AGV叉車(chē)無(wú)需鋪設(shè)磁條、軌道,能夠?qū)崿F(xiàn)自主導(dǎo)航、自主定位的功能。精細(xì)度高且穩(wěn)定性好,能夠輕松地地完成用戶分配的各種自動(dòng)對(duì)接需求...

隨著現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)的普及,很多人都會(huì)擔(dān)心威脅到低技能人員的崗位,因此不少的業(yè)內(nèi)人士同時(shí)也預(yù)言了機(jī)器人將會(huì)改變未來(lái)人員勞動(dòng)的市場(chǎng)。盡管機(jī)器人的應(yīng)用能夠代替一部分人工崗位,但這也會(huì)催生其它崗位的出現(xiàn)。據(jù)波士頓咨詢(xún)公司的研究表明：在未來(lái)智能自動(dòng)化技術(shù)會(huì)淘汰...

AGV搬運(yùn)機(jī)器人具有實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的搬運(yùn)作業(yè),效率較高并具有較高的柔線性和安全性。因此多運(yùn)用于機(jī)械加工、造紙、航天軌道等行業(yè)。不銹鋼鑄造行業(yè)來(lái)應(yīng)用AGV搬運(yùn)機(jī)器人效果如何呢？隨著我國(guó)的不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了全球經(jīng)濟(jì)化的新時(shí)期。原材料的價(jià)格以及人工成本也在不...

隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)模式的滲透,消費(fèi)者們更加注重體驗(yàn)感,RGV小車(chē)作為工業(yè)機(jī)器人中重要的一員在繁瑣的工作中盡顯身手,也逐漸代替人工提高企業(yè)的智能化和柔性化。目前,我國(guó)面臨著人口的老齡化以及勞動(dòng)力成本大幅度上升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的眾多壓力,并且很多行業(yè)...

RGV小車(chē)作為一款智能物流設(shè)備能夠?yàn)楦鞣N領(lǐng)域提供有利的條件,也成為了車(chē)間以及倉(cāng)庫(kù)中常見(jiàn)的搬運(yùn)設(shè)備。一般用戶在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)使用到各種材料以及輔助材料,并且還需要攜帶各類(lèi)各樣的材料從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)到固定的生產(chǎn)線當(dāng)中,每次的數(shù)量很大,由于人工的有限性,效率...

無(wú)人搬運(yùn)RGV小車(chē)涉及眾多領(lǐng)域,如：機(jī)械、航天航空、軌道交通、物流倉(cāng)儲(chǔ)等,普遍應(yīng)用于現(xiàn)代化智慧物流工廠。RGV小車(chē)是一款無(wú)人智能化搬運(yùn)設(shè)備,它具有著應(yīng)用靈活、自動(dòng)化程度較高、安全可靠、無(wú)人駕駛、維修簡(jiǎn)單、施工方便等眾多特點(diǎn),因而取得眾多用戶的喜愛(ài)。安全...

隨著國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力地提升,未來(lái)也會(huì)有越來(lái)越多的工廠用RGV小車(chē)取代人工作業(yè)。昆山市葉茂機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的RGV小車(chē)能夠根據(jù)客戶要求定制重載型RGV,提高企業(yè)生產(chǎn)效率及產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。RGV小車(chē)在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中因此衍生出了...

由RGV小車(chē)的自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)裝卸系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等技術(shù)的結(jié)合從而組成的自動(dòng)導(dǎo)引設(shè)備系統(tǒng)成為了當(dāng)今柔性化制造系統(tǒng)及自動(dòng)化智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的物流運(yùn)輸?shù)闹髁?RGV小車(chē)主要用于貨物的輸送及搬運(yùn),方便了自動(dòng)化的管理并提高了系統(tǒng)柔性...

RGV小車(chē)在搬運(yùn)貨物以及物料時(shí)能夠節(jié)省大量的時(shí)間以及精力,加倍提高運(yùn)輸效率以及安全準(zhǔn)確率隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步,我國(guó)的自動(dòng)化水平也越來(lái)越高。 由于自主移動(dòng)的RGV小車(chē)是將程序按照用戶既定的路線運(yùn)行的,因此無(wú)需人工駕駛,能夠自主控制小車(chē)的移動(dòng)方...

RGV小車(chē)中的智能傳感器開(kāi)發(fā)除了采用傳統(tǒng)的速度、位置、加速等,還應(yīng)用了機(jī)器視覺(jué)以及力反饋等眾多智能傳感器的融合技術(shù),在關(guān)聯(lián)設(shè)備中多傳感器的融合配置技術(shù)已在昆山市葉茂機(jī)電設(shè)備有限公司現(xiàn)有的RGV小車(chē)產(chǎn)品系統(tǒng)中成熟應(yīng)用。昆山市葉茂機(jī)電設(shè)備有限公司研發(fā)...

當(dāng)RGV小車(chē)接收到貨物地搬運(yùn)指令后,小車(chē)的車(chē)載控制器便會(huì)根據(jù)預(yù)先規(guī)劃好的運(yùn)行路線地圖以及RGV小車(chē)的當(dāng)前位置和行駛方向進(jìn)行計(jì)算與分析,選擇合適的的行駛路線,其次再通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)放大器來(lái)自動(dòng)控制RGV小車(chē)的行駛速度以及轉(zhuǎn)向,在到達(dá)裝載貨物的目標(biāo)點(diǎn)準(zhǔn)確停...

相對(duì)于傳統(tǒng)人工搬運(yùn)的低效率亦或是叉車(chē)、拖車(chē)的行駛路徑、安全、速度的未知性,RGV小車(chē)的可靠性相對(duì)更加準(zhǔn)定可靠。其行駛路徑以及速度是可控的,并且定位停車(chē)十分準(zhǔn)確。同時(shí)，RGV小車(chē)的**管理系統(tǒng)能夠?qū)GV小車(chē)進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控,還配備了緊急制動(dòng)功能和...

平均每臺(tái)RGV小車(chē)可抵3~5名搬運(yùn)人工＋一臺(tái)傳統(tǒng)的搬運(yùn)叉車(chē)且無(wú)需薪酬及社保福利等等。以每名工人每月2500元工資計(jì)算,加上食宿1000及其它消耗200元,那么三名工人在不消極怠工的情況下便是是11000元,一年下來(lái)便是13萬(wàn)元。而RGV小車(chē)不知疲...

RGV小車(chē)的管理系統(tǒng)可負(fù)責(zé)處理接收命令、執(zhí)行命令、相關(guān)參數(shù)的傳輸以及小車(chē)的監(jiān)控,這些任務(wù)命令都可從物流信息的管理系統(tǒng)以及RGV小車(chē)的自動(dòng)輸送系統(tǒng)圖形的監(jiān)控工作站中進(jìn)行發(fā)送。RGV小車(chē)的管理系統(tǒng)運(yùn)行十分穩(wěn)定、可靠,并且還具有著與外部連接的標(biāo)準(zhǔn)接口,...

RGV小車(chē)剛進(jìn)入RGV市場(chǎng)的時(shí)候都會(huì)經(jīng)歷市場(chǎng)的考驗(yàn),也只有經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)之后,才能出現(xiàn)更多的用戶。這個(gè)過(guò)程也是漫長(zhǎng)的,起碼也要2年以上,因此有著豐富經(jīng)驗(yàn)的RGV小車(chē)廠家在技術(shù)和質(zhì)量上也會(huì)更有保障。RGV廠家的口碑也是我們選擇的一個(gè)依據(jù),建議選擇口碑...

在AGV叉車(chē)的整個(gè)工作過(guò)程中完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化模式。全程無(wú)人工駕駛,節(jié)省了人工資源的同時(shí)還提高了生產(chǎn)的效率。葉茂AGV叉車(chē)無(wú)需鋪設(shè)磁條、軌道,能夠?qū)崿F(xiàn)自主導(dǎo)航、自主定位的功能。精細(xì)度高且穩(wěn)定性好,能夠輕松地地完成用戶分配的各種自動(dòng)對(duì)接需求...

隨著我國(guó)的不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了全球經(jīng)濟(jì)化的新時(shí)期。原材料的價(jià)格以及人工成本也在不斷高漲,為了更好的發(fā)展,國(guó)內(nèi)的諸多鑄造企業(yè)都紛紛轉(zhuǎn)型于智能化、自動(dòng)化的方向所發(fā)展。在制造業(yè)的自動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型和升級(jí)當(dāng)中,AGV叉車(chē)作為智能升級(jí)重要的組成部分,也顛覆了傳統(tǒng)...

AGV叉車(chē)多應(yīng)用于港口、機(jī)場(chǎng)、物流、車(chē)間、倉(cāng)儲(chǔ)等。隨著AGV叉車(chē)應(yīng)用越發(fā)普遍,AGV廠家也越來(lái)越多。那么影響AGV小車(chē)廠家排名的因素有什么？①有效的推銷(xiāo)手段②保護(hù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者利益③AGV小車(chē)品牌有效識(shí)別④樹(shù)立AGV廠家的形象。AGV的品牌在產(chǎn)品宣傳中...

若讓數(shù)以千萬(wàn)元的設(shè)備由于物流沒(méi)能夠及時(shí)跟上影響產(chǎn)能,那么對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是很大的損失。采用葉茂AGV叉車(chē)能夠提升整體的補(bǔ)給運(yùn)送效率,較好地發(fā)揮效能。除此以外還可根據(jù)產(chǎn)能的要求對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行一定的調(diào)整,在遇到突發(fā)的情況時(shí),AGV叉車(chē)可運(yùn)行到用戶設(shè)定的待命區(qū),有效減少對(duì)于...

一般我們?cè)趩?dòng)AGV叉車(chē)時(shí)如果聽(tīng)到“滴”一聲短音且液晶顯示屏上出現(xiàn)了藍(lán)色的歡迎界面則表示小車(chē)成功啟動(dòng)。然后AGV叉車(chē)會(huì)進(jìn)入內(nèi)部的系統(tǒng)進(jìn)行自檢過(guò)程,在短暫的自檢后AGV叉車(chē)便會(huì)進(jìn)入正常運(yùn)行地狀態(tài)。如果我們聽(tīng)到“滴——”長(zhǎng)音,則表示小車(chē)未正常啟動(dòng)。AGV叉車(chē)在...

眾所周知,汽配廠的零部件種類(lèi)十分繁多，高達(dá)幾百甚至上千種,往往生產(chǎn)的物流成本占據(jù)了總成本的20%至30%,因此通過(guò)AGV叉車(chē)來(lái)優(yōu)化物流便成為汽配企業(yè)來(lái)降低成本、提高企業(yè)利潤(rùn)、提升整體的競(jìng)爭(zhēng)力的必然趨勢(shì)。顯而易見(jiàn)汽配行業(yè)也非常有必要來(lái)引入AGV叉車(chē),未來(lái)汽...

若讓數(shù)以千萬(wàn)元的設(shè)備由于物流沒(méi)能夠及時(shí)跟上影響產(chǎn)能,那么對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是很大的損失。而采用葉茂AGV叉車(chē)能夠提升整體的補(bǔ)給運(yùn)送效率,較好地發(fā)揮效能。除此以外還可根據(jù)產(chǎn)能的要求對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行一定的調(diào)整,在遇到突發(fā)的情況時(shí),AGV叉車(chē)可運(yùn)行到用戶設(shè)定的待命區(qū)...

隨著消費(fèi)的升級(jí),生鮮產(chǎn)品也逐漸成為了電商的主力軍。為了保證能夠在有限空間內(nèi)提高物流的運(yùn)轉(zhuǎn)能力,并且能夠讓生鮮在流通的環(huán)節(jié)上其品質(zhì)不受任何損耗,物流商家也因此對(duì)冷鏈閉環(huán)中復(fù)雜的工序的分揀環(huán)節(jié)進(jìn)行了速度和品質(zhì)雙重升級(jí),因此綜合對(duì)比下選擇了投入AGV搬運(yùn)機(jī)...