隨著工程行業(yè)的飛速發(fā)展，電梯五方對(duì)講系統(tǒng)主要分為普通布線電梯對(duì)講系統(tǒng)、FM調(diào)頻電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)、GSM電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)和數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)4大類(lèi)。但是我們對(duì)于數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講了解都有多少呢？下面小編主要給大家講解下數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)诹私鈹?shù)字電梯無(wú)線對(duì)講的優(yōu)勢(shì)之前，先了解下什么是數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用數(shù)字信號(hào)傳輸技術(shù)和DSP數(shù)字信號(hào)控制技術(shù)，在數(shù)字編解碼的基礎(chǔ)上對(duì)信號(hào)進(jìn)行多層加密，確保了信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，較大降低了誤碼率;在系統(tǒng)組網(wǎng)中，使用動(dòng)態(tài)分配與互聯(lián)技術(shù)，雙向語(yǔ)音通話與群呼功能，無(wú)線橋接全部分機(jī)與主機(jī)的聯(lián)網(wǎng)。數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是特點(diǎn)是乘客一鍵自動(dòng)報(bào)警、語(yǔ)音錄音播放，無(wú)需其它操作，安全快捷高效；管理中心警聲、來(lái)電顯示、語(yǔ)音提示呼叫方位與示警，很快就能時(shí)間得知電梯具體的位置。數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講有什么優(yōu)勢(shì)呢？一鍵式呼叫、方便快捷,能有效解決監(jiān)控中心、機(jī)房、轎廂、轎頂、坑底五方對(duì)講通話。無(wú)須布線大量節(jié)約了昂貴的線路成本;無(wú)須布線大量節(jié)約了線路鋪設(shè)高額的施工成本；大量節(jié)約了由于線路故障、老化等因素而帶來(lái)的維護(hù)成本;完全杜絕了由于鋪設(shè)線路而帶來(lái)的對(duì)樓宇及道路的破壞。電梯五方對(duì)講系統(tǒng)報(bào)價(jià)清單一覽表。青海五方對(duì)講電池

    在無(wú)線通信專(zhuān)業(yè)里，一般不說(shuō)“距離”這個(gè)概念，因?yàn)槌滩ㄍㄐ艦橐暰€傳播，信號(hào)受建筑物、丘陵、樹(shù)林、電磁場(chǎng)等阻擋和干擾，影響實(shí)際通話距離和質(zhì)量，所以考慮的都是超短波通話的質(zhì)量。一、對(duì)講機(jī)廠家標(biāo)定“距離”含義市場(chǎng)上銷(xiāo)售的５W對(duì)講機(jī)，廠家標(biāo)稱(chēng)的通話距離是3公里，實(shí)際上這個(gè)通話距離只是一個(gè)理論計(jì)算數(shù)據(jù)，它的依據(jù)是發(fā)射功率，也就是說(shuō)５W對(duì)講機(jī)在沒(méi)有任何障礙物、沒(méi)有任何電磁干擾情況下的通話距離。在實(shí)際使用中，由于使用者所處的環(huán)球各不相同，背景噪音有大有小，電磁干擾有強(qiáng)有弱，因此實(shí)際通話距離一般達(dá)不到3公里。許多用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)對(duì)講機(jī)時(shí)往往誤認(rèn)為任何環(huán)境下的通話距離都是3公里，這是一個(gè)誤區(qū)！任何廠家都不可能預(yù)知用戶(hù)的使用環(huán)境，當(dāng)然也就不可能給出實(shí)際對(duì)講機(jī)通話距離。以汽車(chē)耗量來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題更為直接。捷達(dá)汽車(chē)的百耗油量在說(shuō)明書(shū)中是7公升。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù)。實(shí)際生活中我們都有經(jīng)驗(yàn)，百公里油耗量大約在10公升左右。因?yàn)槟豢赡芸偙３?0公里的勻速，就是可以保持，交警也不會(huì)放過(guò)你。跑高速公路和在市區(qū)里行車(chē)，耗油量各不相同，開(kāi)空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)的耗油量也不相同。所以我們不能因?qū)嶋H耗量達(dá)不到說(shuō)明書(shū)中的7公升。陜西試五方對(duì)講電梯有線五方對(duì)講有分限制和總線制，總線制又分為兩線制和四線制。

    而手持話機(jī)的動(dòng)作是否屬于“其他操作”是存在爭(zhēng)議的。CEN/TC10對(duì)：第“全雙工通信制系統(tǒng)”。，在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置。解析：—，但并沒(méi)有規(guī)定轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置連接到外界的什么地方。但根據(jù)“裝有電梯的大樓管理結(jié)構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒(méi)有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí)”的規(guī)定，很顯然轎廂內(nèi)的報(bào)警裝置應(yīng)連接到長(zhǎng)期有稱(chēng)職人員值守的管理室中。當(dāng)然，如果機(jī)房中長(zhǎng)期有人值班，也可以設(shè)置在機(jī)房中（其實(shí)這種情況下的電梯機(jī)房就是管理室）。但是，當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，轎廂和機(jī)房之間（假定轎廂停在下層時(shí)）無(wú)法采用喊話的方式聯(lián)系，為保證維修和保養(yǎng)時(shí)的人員安全，應(yīng)在轎廂和機(jī)房之間設(shè)置相應(yīng)的對(duì)講系統(tǒng)。目前生產(chǎn)的電梯多采用轎廂、管理室和機(jī)房之間可以相互通話的緊急報(bào)警系統(tǒng)，這就是我們常說(shuō)的“三方通話”。討論：14-1緊急報(bào)警裝置和“緊急解困”要求的報(bào)警裝置的關(guān)系解析：根據(jù)“緊急解困”的規(guī)定：“如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置應(yīng)符合。”很顯然，在井道中可能發(fā)生工作人員被困的位置都要求設(shè)置緊急報(bào)警裝置。要求這些報(bào)警裝置的型式和性能與。

    那么井道內(nèi)擁有緊急解困的報(bào)警裝置和轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置之間的關(guān)系是什么呢？許多人認(rèn)為，這兩套緊急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)作為一個(gè)整體，其中任何位置可以?xún)蓛赏ㄔ?。由于用作井道?nèi)“緊急解困”的緊急報(bào)警裝置通常設(shè)置在轎頂和底坑（通常只有這兩個(gè)地方可能造成乘客被困），就產(chǎn)生了所謂的“五方通話”的要求。即轎頂、轎內(nèi)、底坑、管理室和機(jī)房這五個(gè)位置，都可以滿(mǎn)足兩兩通話的要求。但我們認(rèn)為，這樣的要求是不必要的。首先本標(biāo)準(zhǔn)上并沒(méi)有這樣的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)上只是要求在井道中存在人員被困危險(xiǎn)時(shí)，在可能困人的位置要設(shè)置緊急報(bào)警裝置。并沒(méi)有明確報(bào)警裝置的另一端應(yīng)設(shè)置在何處。很顯然，既然設(shè)置緊急報(bào)警裝置，就是向被困的工作人員提供報(bào)警的可能，自然另外一端應(yīng)設(shè)置在能夠向被困人員提供解困服務(wù)的地方。但這個(gè)地方并不限定在某個(gè)固定位置，只要能夠及時(shí)為被困的工作你提供救援即可。對(duì)于轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置的要求也是一樣的。因此這兩者可以完全是兩套系統(tǒng)，有各自不同的終端。此外，提供所謂的“五方通話”并不能對(duì)及時(shí)救援帶來(lái)好處。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)卓佑腥藛T被困時(shí)，通常都是因?yàn)檗I廂停在下端層并將下端層的層門(mén)遮擋住了。這時(shí)，轎頂如果有人。電梯無(wú)線五方對(duì)講系統(tǒng)哪個(gè)牌子好？

    還是FM調(diào)頻模擬傳輸，頻率范圍410-470，優(yōu)勢(shì)：后續(xù)不需要費(fèi)用，一個(gè)主機(jī)能帶上千部電梯，主機(jī)可以顯示每臺(tái)電梯號(hào)碼，如：0883，0882等，缺點(diǎn)：和FM調(diào)頻采用的相同的傳輸模式，還是會(huì)受到，雷雨天氣，廣播電臺(tái)，出租車(chē)對(duì)講，相鄰小區(qū)無(wú)線對(duì)講的干擾，且主機(jī)只能顯示單純的阿拉伯?dāng)?shù)字，不夠明確。4、數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講，采用數(shù)字無(wú)線傳輸模式，就像市面上數(shù)字對(duì)講機(jī)一樣的信號(hào)，優(yōu)勢(shì)：后續(xù)不需任何費(fèi)用，通話清晰，可達(dá)到電信級(jí)，加密模式嚴(yán)格，四種數(shù)字加密模式，不會(huì)受到干擾，因?yàn)樗恍枰{(diào)頻，全部設(shè)備在同一個(gè)頻段工作，完全靠四重?cái)?shù)字編碼識(shí)別，數(shù)字編碼先發(fā)送，識(shí)別確認(rèn)后打開(kāi)通信通道，主機(jī)顯示豐富，能顯示樓棟號(hào)，單元號(hào)，電梯號(hào)，并輔助中文顯示。缺點(diǎn)：造價(jià)相對(duì)于數(shù)控電梯對(duì)講和FM調(diào)頻對(duì)講高。設(shè)備選擇：如果您需要一款能對(duì)講就行的設(shè)備，您可以選擇GSM和FM調(diào)頻設(shè)備或者數(shù)控電梯對(duì)講，價(jià)格已經(jīng)和有線看齊，如果您想效果達(dá)到電信級(jí)別，并不會(huì)受到任何干擾的設(shè)備，那么數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講是您的首要選擇。雙工科技，深圳電梯五方對(duì)講系統(tǒng)生產(chǎn)廠家。陜西試五方對(duì)講

雙工電梯五方對(duì)講，報(bào)價(jià)清單，施工方案，系統(tǒng)圖示。青海五方對(duì)講電池

    概述電梯的安全始終都是重要的，一個(gè)完善電梯五方對(duì)講系統(tǒng)（有叫做電梯五方通話系統(tǒng)）是保障電梯安全運(yùn)行的一個(gè)組成部分。一旦電梯出現(xiàn)了故障，被困在電梯中的人員可以通過(guò)電梯五方對(duì)講，與管理中心或外界聯(lián)系，以便及時(shí)地解救被困人員，確保每一個(gè)住戶(hù)的生命安全。安全是本系統(tǒng)巨大的意義，給乘電梯人員創(chuàng)造一個(gè)安全的電梯環(huán)境是本系統(tǒng)的目的所在。非可視聯(lián)網(wǎng)電梯五方對(duì)講是根據(jù)《電梯制造及安裝安全規(guī)范》GB7588-2003專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。它針對(duì)電梯群的特點(diǎn)進(jìn)行功能規(guī)劃，如多方內(nèi)部呼叫通話、任意雙向互通對(duì)講、電梯轎廂緊急求助，轎廂主機(jī)群呼，可視電梯管理機(jī)的運(yùn)用電梯群聯(lián)網(wǎng)等等，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上，對(duì)提高電梯安全運(yùn)行、故障的事后解救構(gòu)建了一個(gè)安全、便利的環(huán)境。2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。通過(guò)非可視電梯管理機(jī)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)電梯群的統(tǒng)一管理。且可以實(shí)現(xiàn)電梯群中任意一臺(tái)電梯轎廂主機(jī)與管理機(jī)之間實(shí)現(xiàn)非可視對(duì)講，管理機(jī)可以呼叫任意一臺(tái)電梯分機(jī)，電梯群中任意一臺(tái)轎廂主機(jī)和電梯分機(jī)可以呼叫管理機(jī)。每梯內(nèi)轎廂、轎頂、底坑、機(jī)房分機(jī)之間可以互相呼叫對(duì)講。管理機(jī)可以對(duì)系統(tǒng)內(nèi)全部分機(jī)進(jìn)行群呼并進(jìn)行廣播式通話。青海五方對(duì)講電池