10號航空液壓油產(chǎn)品性能：1、低溫性能, 適用于在寒區(qū)工作的液壓系統(tǒng)；2、氧化安定性，油品使用壽命更長；3、防銹和防腐蝕性能，防止液壓系統(tǒng)的腐蝕技術(shù)規(guī)格：Q/SH PRD0476-2012。產(chǎn)品應(yīng)用：1、適用于在機(jī)場地面作業(yè)的各種液壓機(jī)械設(shè)備，如機(jī)場液壓升降平臺、登機(jī)橋和行李物品傳送機(jī)。2、適用于在冬季嚴(yán)寒地帶工作的液體輸送泵、船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、起錨機(jī)等設(shè)備，以及有類似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。10號液壓油染色的主要作用是便于辨別、分類和觀察。這在軍機(jī)的日常檢修、運(yùn)維和倉儲中都有著實(shí)際的意義。10號航空液壓油也具有較高的熱傳導(dǎo)性和熱穩(wěn)定性，有利于保持油液狀態(tài)和控制溫度。海南地面用10號航空液壓油

耐用性與穩(wěn)定性。表述潤滑油品質(zhì)的指標(biāo)一般為酸值、機(jī)械雜質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)、氧化安定性三個指標(biāo)。這些指標(biāo)中，10號地航的出廠值便已十分優(yōu)異。出廠油品指標(biāo)(部分)：檢測已用油是否需要更換的指標(biāo)：若不滿足以上指標(biāo)，建議更換，以免影響使用甚至損潤滑部位。要注意環(huán)境溫度和液壓油的使用溫度。液壓油是日常消耗品，不同工作環(huán)境對液壓油性能需求不同。地面用10號航空液壓油是性能優(yōu)良的液壓油型號之一，但是價格也相對比較昂貴。在選用之前，一定要了解好自己的需求哦，免得讓自己多花冤枉錢。四川抗氧化10號航空液壓油在換油時，需采用專業(yè)的工具和方法，嚴(yán)格按照規(guī)定的油品種類和數(shù)量進(jìn)行添加。

15號航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，空軍于2002年開始 推行。相比于10號航空液壓油，15號的重要改進(jìn)便是油品的潔凈度。15號用來代替原 10號和12號航空液壓油。15號航空液壓油比10號航空液壓油油品更穩(wěn)定，10號航空液壓油的酸值為0.011mg/g（以KOH計(jì)），而15號航空液壓油的值為0.098mg/g， 是10號的9倍之多。這條參數(shù)證明15號航空液壓油更不容易變質(zhì)，油品也就更穩(wěn)定， 更經(jīng)久耐用。10號航空液壓油和15號航空液壓油選擇原則，兩種油料總體差異不大，但是15號的確性能更好一點(diǎn)。遵從使用習(xí)慣：若設(shè)備長時間用10號，我們推薦您繼續(xù)使用10號如果對使用習(xí)慣不是很在意，可以選用15號。

本文主要從場景使用方面，給大家分析一下地面用10號航空液壓油的各項(xiàng)主要性能指標(biāo)。地面用10號航空液壓油，也被稱為紅油，10號地航的適用范圍，10號地航較初應(yīng)用使用對象為北部機(jī)場地面配套設(shè)備的潤滑油，比如各種地面輔助車輛、牽引車輛、登機(jī)梯、液壓升降平臺等。保持其冬天低溫的使用性能使用要求?，F(xiàn)在也被應(yīng)用于我國東北地區(qū)、內(nèi)蒙古、新疆、西藏等冬天寒冷地區(qū)的各種機(jī)械設(shè)備、港口的起重設(shè)備(包括船用起重設(shè)備)的主要和輔助液壓系統(tǒng)、減震器、減擺器等部位的潤滑。其使用溫度-55°C~125°C。具有優(yōu)良的低溫性、粘溫性和熱氧化安定性。長時間暴露在陽光下會導(dǎo)致10號航空液壓油老化變色，應(yīng)及時更換。

10號航空液壓油分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有**低溫粘度的10號空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點(diǎn)可達(dá)到-70度。適用于在冬季嚴(yán)寒地帶工作的液體輸送泵、船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、起錨機(jī)等設(shè)備，以及有類似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)。10號航空液壓油的使用壽命要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行評估，以便及時更換液壓油。湖南昆侖10號航空液壓油供應(yīng)

它還具有很好的耐腐蝕性，可以防止腐蝕和氧化。海南地面用10號航空液壓油

凝點(diǎn)是潤滑油基礎(chǔ)的低溫性能指標(biāo)，表示潤滑油的蠟化溫度；而運(yùn)動粘度則是潤滑油重要的運(yùn)作指標(biāo)，指潤滑油在一定的溫度條件下保持性能的能力。你可以試想一下，在北方寒冷的冬天，凜冽寒風(fēng)已經(jīng)使室外溫度達(dá)到-30°甚至更低。在這種極端氣溫條件下，普通的46號和32號抗磨液壓油早已蠟化。任憑液壓泵如何做功，你也無法啟動。這時候就需要用低溫性能更好的10號地航了。10號地航的凝點(diǎn)為-70°C，而廠家標(biāo)注的使用低溫指標(biāo)為-55°C。在-50°C的情況下運(yùn)動粘度仍能達(dá)到1150(mm/s)。這項(xiàng)能力可以賦予機(jī)械在寒冷地區(qū)更加優(yōu)良的低溫啟動性能和工作效率。海南地面用10號航空液壓油