甘肅燃?xì)膺^濾器生產(chǎn)商(新品2024已更新)德華機(jī)械,設(shè)備包括過濾體過濾體以及設(shè)置在過濾體過濾體之間的濾芯，過濾體設(shè)置在過濾體內(nèi)部，且其頂部與過濾體平行；密封蓋設(shè)于過濾筒體的頂部開口處，包括由圓心向外依次延伸的環(huán)形槽環(huán)形槽以及環(huán)形槽，環(huán)形槽尺寸大小與過濾單元匹配，環(huán)形槽尺寸大小與過濾筒體匹配。上述下殼體的進(jìn)氣口與出氣口處均安裝有發(fā)訊器。

根據(jù)權(quán)利要求所述的燃?xì)庠罹哌M(jìn)氣管用的限位片，其特征在于所述限位片的側(cè)面開設(shè)有限位槽形成側(cè)臥式的“n”形結(jié)構(gòu)。根據(jù)權(quán)利要求所述的燃?xì)庠罹哌M(jìn)氣管用的限位片，其特征在于所述限位槽的內(nèi)壁為弧形。一種燃?xì)庠罹哌M(jìn)氣管用的限位片，其特征在于所述限位片設(shè)置在進(jìn)氣管上用于對(duì)進(jìn)氣管的限位，所述限位片為側(cè)臥式的“n”形結(jié)構(gòu)。

設(shè)備該進(jìn)氣腔底部?jī)蓚?cè)兩兩對(duì)稱設(shè)置有個(gè)出氣口，且出氣口豎直朝下設(shè)置，所述進(jìn)氣腔的前端開設(shè)有進(jìn)氣增壓接口，該進(jìn)氣增壓接口用于和增壓器出氣管路連通，所述進(jìn)氣腔上還設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓氣泵相連通的通氣嘴以及與增壓器相連通的通氣嘴。

設(shè)備燃?xì)庵械念w粒雜質(zhì)易殘留附著在濾芯上，進(jìn)而使得燃?xì)馔ㄟ^管道的速率減慢，造成后續(xù)工藝無法進(jìn)行，故需要對(duì)環(huán)形濾網(wǎng)進(jìn)行清理或者更換，通過在過濾器殼體的頂部設(shè)置安裝環(huán)便于將環(huán)形濾網(wǎng)放入過濾器殼體的內(nèi)部，通過在水平安裝板上設(shè)置具有環(huán)形安裝槽的濾網(wǎng)安裝部，能夠使環(huán)形濾網(wǎng)的下端與環(huán)形安裝槽的槽底接觸固定，從而既了環(huán)形濾網(wǎng)的放置，且無固定連接的方式，可以便于環(huán)形濾網(wǎng)的更換或安裝，使用方便。

設(shè)備進(jìn)氣管設(shè)置在筒體的側(cè)面，且之間為一體成型式結(jié)構(gòu)，出氣管設(shè)置在筒體的頂部，且之間為一體成型式結(jié)構(gòu)，附加接料罐螺接在出氣管的上方外側(cè)，附加阻攔頭螺接在附加接料罐的上方，過濾網(wǎng)通過螺絲a安裝在附加阻攔頭的上方內(nèi)側(cè)，排料管設(shè)置在錐體的底部，且之間為一體成型式結(jié)構(gòu)。

甘肅燃?xì)膺^濾器生產(chǎn)商(新品2024已更新)，所述螺旋管的底部邊緣與所述下錐體頂部的邊緣相連接，所述螺旋管與所述下錐體形成旋風(fēng)分離器的內(nèi)腔。設(shè)備一種旋風(fēng)分離器，其特征在于其包括有進(jìn)風(fēng)管螺旋管下錐體出灰口出風(fēng)管和外支架，所述進(jìn)風(fēng)管與所述螺旋管的進(jìn)口相連接；

采用以上結(jié)構(gòu)。在所述齒部靠近扭簧臂安裝間隙的一端設(shè)置有限位凸起，該限位凸起與齒盤部盤面之間的夾縫為所述搭接部；所述搭接部為安裝座靠近雙向回位扭簧一側(cè)內(nèi)壁上的限位槽，所述臂嵌入該限位槽中，且外端伸出至扭簧臂安裝間隙中。設(shè)備所述齒輪為扇形齒輪，該扇形齒輪包括齒盤部，該齒盤部的外緣上具有一個(gè)安裝座和一段弧形的齒部，所述齒部和安裝座之間具有扭簧臂安裝間隙；

一種帶內(nèi)降噪聲結(jié)構(gòu)的高壓進(jìn)氣管，其特征在于所述連接部直徑大于消聲管直徑，連接部與消聲管之間設(shè)有過渡斜面；所述前端管和后端管焊接在一起，前端管與后端管形成進(jìn)氣通道；所述連接部外壁設(shè)有一圈固定環(huán)，連接部前端至固定環(huán)之間的連接部外壁上設(shè)有防滑紋路。所述消聲管和消聲配合管設(shè)置在進(jìn)氣通道內(nèi)，消聲管與消聲配合管接合在一起。一種帶內(nèi)降噪聲結(jié)構(gòu)的高壓進(jìn)氣管，包括前端管后端管消聲管和消聲配合管；

水套排氣管的外壁為水套外壁，前氣道腔后氣道腔與水套外壁之間的空腔為冷卻水腔。其中，前氣道腔與柴油機(jī)的一二三氣缸的排氣端連通，后氣道腔與柴油機(jī)的氣缸的排氣端連通，且水套排氣管的外壁上設(shè)有和冷卻水腔連通的進(jìn)水口及出水口。設(shè)備水套排氣管與柴油機(jī)的氣缸蓋連接在一起，其通常包括冷卻水腔和砌墻，氣腔通過隔板分隔形成前氣道腔和后氣道腔。

氣缸共設(shè)置有兩個(gè)，分別置于進(jìn)氣口與連接口的外側(cè)且分別焊接與進(jìn)氣口與連接口，夾板通過連接桿滑動(dòng)連接氣缸，固定桿對(duì)應(yīng)氣缸置于進(jìn)氣口與連接口的另一端，固定桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)槽，夾板通過滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接滑動(dòng)槽，夾板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封層，密封層為一種橡膠材質(zhì)的構(gòu)件，且膠合連接夾板，密封層的設(shè)置了卡扣后連接的密閉性。

所述消聲管后端與消聲配合管前端連接固定，所述消聲環(huán)一與消聲環(huán)二焊接在一起，消聲管后端消聲配合管前端消聲環(huán)一消聲環(huán)二之間形成所述空腔二。設(shè)備一種帶內(nèi)降噪聲結(jié)構(gòu)的高壓進(jìn)氣管，其特征在于所述消聲配合管前端的外壁上設(shè)有一圈“L”型的消聲環(huán)二；

甘肅燃?xì)膺^濾器生產(chǎn)商(新品2024已更新)，此外，本實(shí)用新型具備缸氣體穩(wěn)壓，還可以給汽車的ecu傳遞進(jìn)氣腔內(nèi)部壓力信號(hào)，以及向高壓氣泵提供氣源和給增壓器提供平衡信號(hào)。該形狀的進(jìn)氣腔與發(fā)動(dòng)機(jī)配合后結(jié)合緊密，有效利用了空區(qū)空間，使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)滿足了供氣的需求，因此可在高壓下穩(wěn)定的為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣。

本實(shí)用新型涉及進(jìn)氣管領(lǐng)域，具體涉及一種柔性進(jìn)氣管。所述的柔性進(jìn)氣管，其特征在于所述金屬絲的直徑為，包覆層的外徑為，所述螺旋狀骨架的螺距為cc。所述的柔性進(jìn)氣管，其特征在于所述保護(hù)層為至少一層。設(shè)備其特征在于所述包覆層與保護(hù)層之間通過緩沖貼合層貼合，所述緩沖貼合層為熱塑性聚氨酯彈性體或熱塑性EVA彈性體。

設(shè)備本實(shí)施例中，圓形凸起的邊緣固定套設(shè)有密封圈二，密封圈二通過本領(lǐng)域技術(shù)人員所能想到的方式安裝在圓形凸起上，例如粘膠，增加殼體的密封性，避免燃?xì)庑孤?，安全可靠。更換濾芯的過程中，通過上述方式順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，螺桿帶動(dòng)套筒和圓盤上移，圓盤穿過圓孔并與濾芯的底部相抵，以托住濾芯，；套筒圓盤帶動(dòng)濾芯繼續(xù)上移，至將濾芯送出殼體外。