傳感器548A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地與外殼相連，可配置絕緣墊片或基座；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。548A產(chǎn)品采用了重量輕、激光焊接密封的不銹鋼外殼封裝結(jié)構(gòu)，雙引線輸出方便客戶后續(xù)的組裝和電氣連接,緊湊的柱狀結(jié)構(gòu)適合嵌入式安裝于各類振動(dòng)沖擊測(cè)試設(shè)備。548A系列產(chǎn)品具有寬頻帶響應(yīng)特性，對(duì)于輕型結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)振動(dòng)和沖擊測(cè)量應(yīng)用來(lái)說(shuō)是比較好選擇。傳感器發(fā)展歷史，你知道嗎？位移傳感器行業(yè)

    線性度：定義：線性度（Linearity）是指?jìng)鞲衅鬏斎胼敵銮€與理想直線的偏離程度。解讀1：理想的傳感器輸入輸出關(guān)系應(yīng)該是線性,其輸入輸出曲線應(yīng)該是一條直線。但是,實(shí)際上的傳感器或多或少都存在各種各樣的誤差,導(dǎo)致實(shí)際的輸入輸出曲線并非是理想的直線,而是一條曲線。線性度就是表征了傳感器實(shí)際特性曲線與離線直線之間的差異程度,也稱非線性度或非線性誤差。解讀2：由于在不同大小的被測(cè)量情況下傳感器實(shí)際特性曲線與理想直線之間的差異是不同的,因此常常以全量程范圍內(nèi)二者差異的大值與滿量程值之比。顯然,線性度也是一個(gè)相對(duì)量。解讀3：由于對(duì)于一般測(cè)量場(chǎng)合而言,傳感器的理想直線是未知的,無(wú)從獲取。為此,常常采用折中的辦法,即直接利用傳感器的測(cè)量結(jié)果計(jì)算出與理想直線較為接近的擬合直線。具體計(jì)算方法包括端點(diǎn)連線法、比較好直線法、小二乘法等。 上海油品傳感器專業(yè)低噪聲三軸IEPE加速度傳感器工業(yè)監(jiān)控，應(yīng)用：嵌入式監(jiān)控、沖擊記錄儀、模態(tài)分析、機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。

傳感器573P產(chǎn)品是一款高信號(hào)輸出壓電加速度傳感器，專門用于測(cè)量高溫環(huán)境下物體的振動(dòng)，該產(chǎn)品采用不銹鋼激光焊接密封，非常適合在極端環(huán)境下使用；同時(shí)該產(chǎn)品還是振動(dòng)/沖擊加速度測(cè)量用行業(yè)專門傳感器。573P產(chǎn)品采用10-32螺紋安裝孔，該產(chǎn)品在無(wú)外接電源的情況下可自發(fā)信號(hào)輸出。537P產(chǎn)品采用壓電晶體為敏感元件，采用環(huán)形剪切的工作模式；產(chǎn)品具有低基座應(yīng)變靈敏度，高諧振頻率點(diǎn)，和輸出長(zhǎng)期穩(wěn)定的特性。573P產(chǎn)品頂出10-32的連接頭，搭配低噪聲的同軸線纜工作可以大幅較低信號(hào)失真。森瑟科技提供與之相配的10-32接頭轉(zhuǎn)BNC接頭的低噪聲線纜，型號(hào)為11P-3可選。

傳感器432系列是一款針對(duì)需要輕量化、寬頻響應(yīng)的碰撞測(cè)試和汽車測(cè)試假人（ATD）應(yīng)用設(shè)計(jì)的微型三軸加速度傳感器，此產(chǎn)品符合汽車沖擊測(cè)試儀器SAEJ211標(biāo)準(zhǔn)要求和汽車假人測(cè)試儀器的SAE-J2570標(biāo)準(zhǔn)要求,目前有兩個(gè)量程范圍，分別為500g和2000g。系列產(chǎn)品采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性。其特點(diǎn)是在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償，橫向靈敏度<3%。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性以及7KHz以內(nèi)頻率響應(yīng)無(wú)明顯失真和相移。572P耐高溫加速度傳感器輕型加速度傳感器，應(yīng)用：引擎研究、沖擊測(cè)試、模態(tài)分析、飛行測(cè)試、汽車排氣系統(tǒng)。

傳感器512A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性。512A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝；512A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動(dòng)、沖擊測(cè)試；同時(shí)也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測(cè)試設(shè)備。另外，森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜，型號(hào)11-L可選。518B嵌入式振動(dòng)傳感器，可同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和沖擊，應(yīng)用：設(shè)備健康監(jiān)測(cè)、嵌入式應(yīng)用、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線設(shè)備。黑龍江溫振一體傳感器量程

312W實(shí)時(shí)波形輸出振動(dòng)速度傳感器 實(shí)時(shí)波形輸出、防雷IEPE加速度傳感器。位移傳感器行業(yè)

通常情況下,帶寬越寬抗噪聲能力越強(qiáng)。當(dāng)系統(tǒng)接收到噪聲信號(hào)時(shí),可通過(guò)擴(kuò)展帶寬把噪聲能量平均到整個(gè)帶寬上,從而降低單位帶寬上的噪聲能量。TSB572配備軌對(duì)軌輸入輸出,增益帶寬積（GBW,評(píng)價(jià)放大器性能的指標(biāo)）為2.5MHz,輸入失調(diào)電壓1.5mV。器件在容性負(fù)載時(shí)工作穩(wěn)定,相位反轉(zhuǎn)保護(hù)功能優(yōu)異。4.0V至36V的寬電源電壓可以使用各種電源獲得額定參數(shù)。順便說(shuō)一下ST的比較器。軌對(duì)軌輸入1.8V高速比較器TS3021H也是-40至150℃寬溫范圍,傳播延遲38ns,具有高速響應(yīng)時(shí)間。當(dāng)電源電壓在2V到5V時(shí),比較器可以在很寬的溫度范圍內(nèi)工作。TS3021H的微功耗低至73μA,從而具有功耗電流與響應(yīng)時(shí)間的之比,滿足汽車應(yīng)用要求。運(yùn)算放大器和比較器助力傳感器智能時(shí)下,傳感器已成為現(xiàn)代汽車的重要元件,車輛中的傳感器比比皆是。車輛的的動(dòng)力性能、操控性能、安全性能和舒適性能等各個(gè)方面的改進(jìn)和提高,都將依賴于各種傳感器。而讓傳感器變得更加智能,真正發(fā)揮作用還要靠其后端的運(yùn)算放大器和比較器,可以這樣將,其數(shù)量和種類將伴隨傳感器與日俱增。位移傳感器行業(yè)