國(guó)際海運(yùn)的七個(gè)步驟6、目的地處理至于原產(chǎn)地，貨物在目的地也需要裝卸，然后才能放行給收貨人。簡(jiǎn)而言之，目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備貨物以供收貨人提取。用于運(yùn)輸拼箱貨物的卡車目的地處理包含多個(gè)目的地費(fèi)用，并且始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理執(zhí)行?？梢韵蛲羞\(yùn)人或收貨人收取費(fèi)用，但在將貨物交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協(xié)議是托運(yùn)人支付海運(yùn)費(fèi)，收貨人支付目的地費(fèi)用，實(shí)際上是托運(yùn)人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對(duì)原產(chǎn)地費(fèi)用所討論的那樣，這可能會(huì)給沒有計(jì)劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。勁航國(guó)際物流帶你了解海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膸追N交接方式。東莞東坑方便面海運(yùn)到波蘭

海運(yùn)修改船的目的港流程1.訂艙代理提供“改港保函”和全套正本提單至船公司申請(qǐng)。2.船公司將向總部和相關(guān)中轉(zhuǎn)港/目的港提交改港申請(qǐng)，確認(rèn)改港的可操作性及查詢相關(guān)費(fèi)用。3.訂艙代理或國(guó)外付費(fèi)人確認(rèn)付費(fèi)后，船公司將進(jìn)行艙單更改并按保函上要求簽發(fā)新的提單。如客戶**終取消改港，需書面確認(rèn)，然后由訂艙代理從船公司取回原提單。4.如同票提單號(hào)下*部分貨柜需要改港，需事先聯(lián)系單證部申請(qǐng)拆分提單。提單拆分完成（新提單號(hào)生成）之后，按照上述流程1-3操作。改港保函1.提單如果在國(guó)外，可以交至當(dāng)?shù)卮荆⒃诒：鄳?yīng)位置處注明提單所在地；2.如需更改收貨人/通知人，請(qǐng)?jiān)诒：献⒚餍率肇浫?通知人的詳細(xì)資料，包括公司名稱、地址、郵編、城市、國(guó)家和聯(lián)系方式；3.所有費(fèi)用的付費(fèi)方式，如有第三地付費(fèi)，必須提供付費(fèi)人的具體聯(lián)系方式；4.如果要求新提單在目的港或第三地簽發(fā)，須額外提供異地簽單保函，視具體操作可行性決定接受與否。東莞沙田木箱海運(yùn)到馬達(dá)加斯加境內(nèi)國(guó)際海運(yùn)費(fèi)可以人民幣結(jié)算嗎？

海運(yùn)經(jīng)營(yíng)船舶的方式：1、班輪運(yùn)輸。①這種運(yùn)輸有固定的航線、經(jīng)過固定港口，會(huì)按照事先公布的固定船期來運(yùn)輸貨物，收取的費(fèi)用也是實(shí)現(xiàn)會(huì)公布費(fèi)率。貨物有承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，運(yùn)價(jià)里面包含了裝卸貨物，承運(yùn)人、托運(yùn)人不計(jì)算滯期費(fèi)與速遣費(fèi)。②班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性很小，因?yàn)槎〞r(shí)、定線、定價(jià)、定崗運(yùn)輸貨物。班輪船只會(huì)準(zhǔn)備好設(shè)備，保證船期，船的情況良好。③班輪?？康拇a頭有班輪公司自己Z用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量是有保障的。而且貨物是小額交易，以集裝箱作為運(yùn)輸單元，提單時(shí)主要的運(yùn)輸單證。2、單程租船（單航次租船）。這指的是所租船只只裝運(yùn)1個(gè)航次，航程結(jié)束的時(shí)間就是租船合同終止。運(yùn)費(fèi)是按照市場(chǎng)行情由雙方商定，計(jì)算的方法是按運(yùn)費(fèi)率×裝貨（卸貨）數(shù)量，或者是按照整船包干運(yùn)費(fèi)計(jì)算。

經(jīng)濟(jì)下行，2023年跨境電商到底能不能做呢？ 2020年**看衰跨境電商，結(jié)果卻是崛起滲透率翻倍了，2021年大家都看好跨境電商的時(shí)候，結(jié)果卻是大批封號(hào)潮。在別人恐懼時(shí)貪婪，在別人貪婪時(shí)恐懼。做跨境電商需要夜觀天象，日觀人象。是不是聽起來很玄學(xué)？大家往后看就懂了。夜觀天象就是要看宏觀環(huán)境的市場(chǎng)因素。美元兌人民幣匯率持續(xù)走高，從低點(diǎn)6.3上行到7.2.讓出口企業(yè)利潤(rùn)爆漲，對(duì)跨境電商是非常有利的。更加重要的是，商務(wù)局出臺(tái)進(jìn)一步支持跨境電商海外倉發(fā)展的政策措施。反映出了國(guó)家對(duì)于跨境電商出臺(tái)的重視。意味著出海出口仍然是中國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱的三架馬車之一。漲漲漲不停，海運(yùn)價(jià)格何時(shí)能見頂？

2.奧克蘭美森航線代碼CCX寧波-上海-奧克蘭-長(zhǎng)灘-檀香山（夏威夷群島）周四上海開船12天到奧克蘭港，卸船提柜1-2天，到海外倉1-2天，拆柜1-2天。完成頭程操作基本需要17-18天。**近也有比較快的時(shí)候，可節(jié)約1-2天時(shí)間（目前有的物流商是在奧克蘭拆柜，有的則是拉回洛杉磯拆柜。為什么會(huì)舍近求遠(yuǎn)拉到洛杉磯再拆柜呢，因?yàn)閵W克蘭的UPS網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)沒有洛杉磯發(fā)達(dá)，有時(shí)UPS限量或者UPS根本不來提，有的則是因?yàn)樵趭W克蘭沒有很好的卡車資源等等原因）ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門卡派倉，開船--簽收，19天可以完成派送。UPS派送的則是開船后20天左右就可以提取上網(wǎng)。但是CCX不是每周都有的，一般是五周有三水。深圳到美國(guó)洛杉磯港口需要幾天？東莞茶山超大件海運(yùn)到古巴

海運(yùn)至歐洲各國(guó)需要多少天？東莞東坑方便面海運(yùn)到波蘭

海運(yùn)經(jīng)營(yíng)船舶的方式：3、往返租船（來回航次租船）。這種租船方式指的是，租船合同規(guī)定在完成1個(gè)航次任務(wù)后，在接著裝運(yùn)1個(gè)回程貨載，有的視乎按來回貨物的不同分開計(jì)算運(yùn)費(fèi)。4、航次租船（定程租船）。①船方要嚴(yán)格按照合同規(guī)定完成貨物運(yùn)輸，負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營(yíng)管理、航行中一切開支費(fèi)用，租船人按照約定支付費(fèi)用。②這種方式的合同中會(huì)規(guī)定裝卸日期（裝卸率），并且計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。這種租船方式還可分為連續(xù)航次租船、單程租船、包運(yùn)合同租船、往返租船。5、租船運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸）。①這種方式?jīng)]有預(yù)定的航線、港口、船期表，船只會(huì)按照租船人與船東雙方簽訂合同規(guī)定的完成運(yùn)輸。②船東將船只出租給租船人使用，完成運(yùn)輸后，來按照定價(jià)收取費(fèi)用。這種運(yùn)輸主要是低價(jià)值的大型貨物，比如礦砂、化肥、木材、煤炭等，通常是整船運(yùn)輸、量大、占整個(gè)海運(yùn)運(yùn)貨量的8%左右。③這種方式的運(yùn)價(jià)低，會(huì)隨著市場(chǎng)行情發(fā)生改變。租船的方式有航次租船、定期租船、光船租船。東莞東坑方便面海運(yùn)到波蘭

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