國(guó)際海運(yùn)的七個(gè)步驟。3、原產(chǎn)地處理。原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下進(jìn)行了許多步驟，但所有這些都是由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理人協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)的。簡(jiǎn)而言之，當(dāng)收到貨物時(shí)，對(duì)其進(jìn)行檢查（理貨）、計(jì)劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后將其裝載到船上。雖然Z終始終是貨運(yùn)代理執(zhí)行原產(chǎn)地處理，但無(wú)論誰(shuí)實(shí)際購(gòu)買貨運(yùn)代理，都可以由托運(yùn)人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨代A進(jìn)行進(jìn)口貨件，并與托運(yùn)人同意托運(yùn)人必須支付原產(chǎn)地費(fèi)用，則托運(yùn)人也會(huì)自動(dòng)從貨代A購(gòu)買原產(chǎn)地費(fèi)用。如果托運(yùn)人認(rèn)為原產(chǎn)地處理的價(jià)格不在市場(chǎng)水平，這種情況會(huì)產(chǎn)生一些摩擦，因?yàn)樵谶@種情況下他們被迫使用貨代A。海運(yùn)提單，你認(rèn)識(shí)幾種？東莞高埗充電寶海運(yùn)到西班牙

國(guó)際海運(yùn)如何運(yùn)作？在海運(yùn)中，貨物裝在集裝箱中，貨運(yùn)代理與運(yùn)輸代理預(yù)訂集裝箱或空間。貨物移動(dòng)到港口并在原產(chǎn)地通過(guò)海關(guān)。貨物根據(jù)體積裝滿集裝箱或共用集裝箱，裝上貨船運(yùn)輸。貨物到達(dá)目的地后，通常由船代安排再次過(guò)關(guān)，并在繳納關(guān)稅和稅款后，放行交貨。貨物在同一個(gè)集裝箱或托盤上交付給收貨人。海運(yùn)什么類型的遠(yuǎn)洋貨物？海運(yùn)有兩種類型的貨物運(yùn)輸。LCL或小于集裝箱裝載的貨物適合那些太少而無(wú)法裝滿整個(gè)集裝箱的貨物。在這種情況下，貨物被裝入與他人共用的集裝箱，而不是Z用集裝箱。另一方面，整箱或整箱裝載適用于裝滿整個(gè)集裝箱的大量貨物。東莞沙田防疫物資海運(yùn)到埃塞俄比亞貨物國(guó)際海運(yùn)的7個(gè)步驟。

跨境電商發(fā)展推動(dòng)電商物流發(fā)展，逐步衍生出空派和海派的做法，和傳統(tǒng)國(guó)際快遞一樣，都是跨境門到門的物流服務(wù)；空加派，頭程干線運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用一般貿(mào)易或快件2種方式，再使用本地卡車或本土快遞送上門的物流服務(wù)，可以理解成國(guó)際快遞的草根板；海加派，頭程干線運(yùn)輸采用國(guó)際海運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用一般貿(mào)易方式，再使用本地卡車或本土快遞送上門的物流服務(wù)；國(guó)際快遞，干線運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用快件報(bào)關(guān)方式，本地使用快遞送到門。相比空加派的穩(wěn)定性和時(shí)效性都更高；

國(guó)際海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式。1、連續(xù)航次租船（ConsecutiveTripCharter）：即在同樣的航線上連續(xù)裝運(yùn)幾個(gè)航次。往往貨運(yùn)量較大，一個(gè)航次運(yùn)不完的時(shí)候，可以采用這樣的租船方式，這種情況下，平均航次船舶租金要比單航次租金低。2、航次期租船（TripCharteronTimeBasis）：航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時(shí)間（天）為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這種租船方式不計(jì)滯期、速遣費(fèi)用，船方不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理。3、包運(yùn)合同租船：（ContractofAffreightment）船東在約定的期限內(nèi)，派若干條船，按照同樣的租船條件，將一大批貨物由一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對(duì)待運(yùn)的貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力，對(duì)船東來(lái)說(shuō)，營(yíng)運(yùn)上比較靈活，可以用自有船舶來(lái)承運(yùn)，也可以再租用其它的船舶來(lái)完成規(guī)定的貨運(yùn)任務(wù)；可以用一條船多次往返運(yùn)輸，也可以用幾條船同時(shí)運(yùn)輸。包運(yùn)合同運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r(jià)值散貨。美國(guó)海運(yùn)到門和海運(yùn)到港區(qū)別在哪兒r？

改港費(fèi)用改港可能涉及以下費(fèi)用，但**終以船公司提供給的正式書面報(bào)價(jià)為準(zhǔn)：1.艙單更改費(fèi)：按票收取。2.改港費(fèi)：按票收取或者按柜收取。3.翻艙費(fèi)/中轉(zhuǎn)費(fèi)：根據(jù)貨柜在船上的實(shí)際裝位，由船公司確認(rèn)并報(bào)價(jià)。4.新運(yùn)費(fèi)：根據(jù)實(shí)際情況，由船公司確認(rèn)。若新運(yùn)費(fèi)高于舊運(yùn)費(fèi)，則按實(shí)際收??；若新運(yùn)費(fèi)低于舊運(yùn)費(fèi)，差價(jià)不予退還。改單費(fèi)：RMB400-500 不等。5.其他費(fèi)用：如美國(guó)艙單更改費(fèi)，海關(guān)罰金等，對(duì)于快到港的箱子還要看目的港有沒有什么費(fèi)用，例如改進(jìn)口倉(cāng)單的費(fèi)用等。總之，客戶要求改港原因多種多樣，不論什么原因，在確定要改港的情況下，盡早申請(qǐng)盡早辦理，才能避免更多損失。勁航國(guó)際物流帶你了解海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膸追N交接方式。東莞大嶺山樹脂海運(yùn)到日本

海運(yùn)的運(yùn)輸方式，你知道嗎？東莞高埗充電寶海運(yùn)到西班牙

出貨后要求改港的原因多種多樣諸如：貿(mào)易摩擦不確定性、港口的**、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時(shí)更改港口的要求。一般情況也不能拒絕客戶的要求，但改港涉及各種文件、申請(qǐng)、費(fèi)用，操作起來(lái)卻也十分復(fù)雜。下面分情況梳理一下海運(yùn)改港操作流程一、已裝柜未進(jìn)港此類操作相對(duì)簡(jiǎn)單。只需通知貨代公司，將新的目的港發(fā)給船公司，得到船公司艙位確認(rèn)后，就可以通知車隊(duì)修改進(jìn)港箱單，更改成新的目的港及中轉(zhuǎn)港，主要涉及單證上的更改費(fèi)用，費(fèi)用較少。二、已進(jìn)港未截港遇到這種情況，***時(shí)間向船公司申請(qǐng)，如果同一航線的不同港口，批復(fù)相對(duì)容易；如果需要轉(zhuǎn)接不同的二程船，需要跟目的港和中轉(zhuǎn)港確認(rèn)。因?yàn)楣褡舆M(jìn)港之后，會(huì)根據(jù)不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中轉(zhuǎn)港/目的港就需要港區(qū)將箱子轉(zhuǎn)移到其他堆位上，如果臨近截港時(shí)間的話需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。東莞高埗充電寶海運(yùn)到西班牙

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