2019年又推出平衡重式AGV， 其采用雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)差速算法可靈活控制兩側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)等作業(yè)，且電制動(dòng)方式可提高制動(dòng)精度，靈活控制制動(dòng)曲線，使車輛制動(dòng)更平穩(wěn)。此外，平衡重式AGV使用電驅(qū)動(dòng)上置式轉(zhuǎn)向橋，電機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)若干級(jí)圓柱齒輪減速驅(qū)動(dòng)齒條直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)使左、右兩輪實(shí)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)叉車轉(zhuǎn)向功能。叉車左、右轉(zhuǎn)向時(shí)電機(jī)旋向相反。且車輪轉(zhuǎn)角大，轉(zhuǎn)彎半徑小，在狹小場(chǎng)地的作業(yè)能力極強(qiáng)?？膳c客戶的ERP系統(tǒng)對(duì)接，完成入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存物料盤點(diǎn)。無(wú)軌搬運(yùn)車的資金投入是短期的，而員工的工資是長(zhǎng)期的，還會(huì)隨著通貨膨脹而不斷增加；高質(zhì)量無(wú)軌搬運(yùn)車定制
無(wú)軌搬運(yùn)車主要由車輛本體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（由蓄電池、電機(jī)、減速機(jī)組成）、電器系統(tǒng)、舵輪或麥克納姆輪及安全檢測(cè)系統(tǒng)五大部分組成，主要用于承載貨物。相比而言，舵輪系統(tǒng)無(wú)軌搬運(yùn)車更為靈活，可縱向移動(dòng)轉(zhuǎn)換為橫向移動(dòng)，也可縱橫斜角度移動(dòng)行駛，可在有限空間內(nèi)原地旋轉(zhuǎn)，適合復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境和有限的生產(chǎn)空間及路徑較為狹小的地方，可以自由穿梭于各個(gè)場(chǎng)地和環(huán)境中，車的操作也更為智能和便捷?？v橫自由移動(dòng)無(wú)軌搬運(yùn)車可在不同的場(chǎng)地和不同的環(huán)境中將不同噸位大小物體自動(dòng)輸送到空間和路徑較為狹小的地方，可自由穿梭于各個(gè)場(chǎng)地和環(huán)境中，當(dāng)前主要用于各類模具、工件及設(shè)備等物料轉(zhuǎn)運(yùn)，加入自動(dòng)化程序下也可用于各種立體倉(cāng)庫(kù)，在當(dāng)前的運(yùn)輸設(shè)備中已經(jīng)逐漸成為主角。 精密對(duì)接高質(zhì)量無(wú)軌搬運(yùn)車需要多少錢葉茂無(wú)軌搬運(yùn)車助力企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益和改進(jìn)企業(yè)的管理。
無(wú)軌搬運(yùn)車能夠?qū)崿F(xiàn)貨架至人、貨至人、物料入庫(kù)管理等多形式的智能倉(cāng)儲(chǔ)模式。在工業(yè)的領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)貨架運(yùn)輸、物料運(yùn)輸、托盤運(yùn)輸?shù)榷喾N形式的自動(dòng)化運(yùn)輸。無(wú)軌搬運(yùn)車通過(guò)預(yù)先設(shè)置好的路徑到達(dá)成品的產(chǎn)線傳輸口區(qū)域等待貨物的下線,對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)化裝載,沿著控制的系統(tǒng)規(guī)劃好路線并運(yùn)載貨物回到倉(cāng)庫(kù)。采用了無(wú)軌搬運(yùn)車去改善產(chǎn)線到倉(cāng)庫(kù)成品的運(yùn)輸效率,減少企業(yè)在成品的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中人工成本地投入。無(wú)軌搬運(yùn)車具有良好的柔線性,無(wú)軌搬運(yùn)車在完成一道工序后就可以進(jìn)行下一道的工序,具有較高地靈活性。
無(wú)軌搬運(yùn)車系統(tǒng)具有著完善的故障診斷功能,在無(wú)軌搬運(yùn)車運(yùn)行的過(guò)程中如果出現(xiàn)故障,用戶能通過(guò)無(wú)軌搬運(yùn)車的監(jiān)控系統(tǒng)查看到無(wú)軌搬運(yùn)車的運(yùn)行狀態(tài)以及運(yùn)行日志,讀取無(wú)軌搬運(yùn)車的運(yùn)行文件、無(wú)軌搬運(yùn)車中的人機(jī)交互設(shè)備,如OPT10、OPT200等等。以不同地方式來(lái)進(jìn)行設(shè)備的故障診斷。無(wú)軌搬運(yùn)車的管理系統(tǒng)可負(fù)責(zé)處理接收命令、執(zhí)行命令、相關(guān)參數(shù)的傳輸以及小車的監(jiān)控,這些任務(wù)命令都可從物流信息的管理系統(tǒng)以及無(wú)軌搬運(yùn)車的自動(dòng)輸送系統(tǒng)圖形的監(jiān)控工作站中進(jìn)行發(fā)送。無(wú)軌搬運(yùn)車的管理系統(tǒng)運(yùn)行十分穩(wěn)定、可靠,并且還具有著與外部連接的標(biāo)準(zhǔn)接口,能夠方便與其它的管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接。無(wú)軌搬運(yùn)車是全智能化的管理,無(wú)需人員駕駛,且操作可靠遙控控制,十分便利。
無(wú)軌搬運(yùn)車即AGV小車。人工成本的提高對(duì)于CNC加工中心的影響很大,因此很多企業(yè)都開始轉(zhuǎn)型,不過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)是需要資金和技術(shù)的支持的。葉茂針對(duì)CNC加工智能化轉(zhuǎn)型研發(fā)制定了AGV無(wú)軌搬運(yùn)車自動(dòng)上下料的智能系統(tǒng)。我們都知道大多數(shù)的CNC加工中心的原物料配送和機(jī)床的上下料都是采用傳統(tǒng)的人工作業(yè)的。所以物料管理難免混亂、生產(chǎn)的效率也常常不穩(wěn)定、生產(chǎn)率不高、管理的成本較高和許多問(wèn)題都一直約束了行業(yè)的發(fā)展。葉茂AGV無(wú)軌搬運(yùn)車的自動(dòng)化物料配送模式及智能上下料系統(tǒng)可以完全的代替人工作業(yè)。連續(xù)24小時(shí)不間斷工作。并且在工作的時(shí)候還會(huì)采集大量的信息來(lái)供工廠進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分析和決策,有效實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的追溯并且提高產(chǎn)品準(zhǔn)確率。 市面上的無(wú)軌搬運(yùn)車主要還集中應(yīng)用在制造業(yè)物料搬運(yùn)上。舉升高質(zhì)量無(wú)軌搬運(yùn)車廠家價(jià)格
葉茂無(wú)軌搬運(yùn)車能夠根據(jù)客戶的要求定制0-200T高噸位的智能設(shè)備。高質(zhì)量無(wú)軌搬運(yùn)車定制
無(wú)軌搬運(yùn)車為食品加工行業(yè)帶來(lái)的好處：①高回報(bào)率AGV小車不用放假,工作不會(huì)間斷,有效替代人工搬運(yùn)。②準(zhǔn)確率高全自動(dòng)化地搬運(yùn)能夠減少貨物在搬運(yùn)的過(guò)程中由于人為失誤而導(dǎo)致的損壞。③可靠、靈活地運(yùn)輸方式更是提高了廠家的生產(chǎn)效率及可靠性。④無(wú)軌搬運(yùn)車可擴(kuò)展和生產(chǎn)線進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接,有效提高廠家生產(chǎn)的自動(dòng)化水平。食品生產(chǎn)行業(yè)對(duì)于物流的需求較大,并且對(duì)空間的靈活性更高,葉茂無(wú)軌搬運(yùn)車能夠有效應(yīng)對(duì)。有效地解決了生產(chǎn)線和倉(cāng)庫(kù)間之間各類的食品運(yùn)輸,提高了食品加工生產(chǎn)的柔線性及生產(chǎn)效率,為工廠帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。高質(zhì)量無(wú)軌搬運(yùn)車定制
昆山市葉茂機(jī)電設(shè)備有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，葉茂供攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！