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鋰電池的主要結(jié)構(gòu)包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的電芯和殼體頂部的蓋板，在蓋板上設(shè)置有正負電極。殼體和蓋板一般分開生產(chǎn)，裝配時將電芯安裝至殼體內(nèi)后，再將蓋板連同電極一起安裝在殼體頂部并進行焊接密封之后，通過蓋板上預留的注液孔灌注電解液，然后再將注液孔密封，使電池整體形成密...

由于氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學非共容的，它們的并用膠料在停放時會分層。由于乙丙橡膠的表面能低于氟橡膠，會遷移至表面。往膠料中加入少量中等極性的丁腈橡膠生膠可以減緩分層。由含四氟乙烯-丙烯、三元乙丙橡膠及氯化三氟乙烯低聚物(85：15：10)組成的并用膠料可用于生...

汽車行業(yè)FKM對各種車輛（轎車、卡車、越野車）用液體都具備耐高溫性、低滲透性和較好的相容性，特別適用于機罩下嚴酷環(huán)境，是理想的機罩下零部件用材料，如燃料系統(tǒng)部件中的燃油管路軟管、濾清器墊圈、燃油噴射密封、油泵密封等；發(fā)動機部件中的閥桿油封、汽缸缸套密封、曲軸密...

26型氟橡膠采用酚類硫化體系時在硫化過程中有HF生成。HF是一種強酸性物質(zhì)，對鋼鐵有很大的腐蝕作用，所以配方中一般都加入吸酸劑以及時把產(chǎn)生的HF吸收，防止對模具產(chǎn)生污染。一般來說，主要是由于吸酸劑用量不夠或者生膠含氟量大，容易對模具產(chǎn)生污染。解決措施是適當增加...

26型的氟橡膠牌號很多，門尼粘度[ML(1+4)，121℃]范圍寬(可為20-160)，且不同的門尼粘度具有不同的工藝性能，適用的產(chǎn)品類型及加工難度也各不相同。不同牌號的分子量分布也不一樣，某些分布很寬，一部分則很窄，這在一定程度上影響了材料的某些性能。從配方...

四丙氟橡膠的門尼粘度非常高，不易加工，通常使用炭黑N990作其補強填料。炭黑N990屬于熱裂解型炭黑，其粒徑比較大，比表面積小，結(jié)構(gòu)度比較低，可用來改善膠料的加工性能，壓縮長久變形低。適當?shù)奶亢贜330與炭黑N990并用，可提高四丙氟橡膠的綜合性能。保持炭黑總...

MQ硅樹脂用量的增加，硅橡膠的硬度、拉伸強度、撕裂強度、粘合性能、交聯(lián)密度都逐漸增大到適值。其原因在于MQ硅樹脂的分子質(zhì)量相對較小、乙烯基含量相對較高，在硅橡膠中相容性和分散性較好，與硅橡膠發(fā)生了化學結(jié)合。但當交聯(lián)密度過大時，交聯(lián)點分布不均勻，形成應(yīng)力集中，硅...

MQ硅樹脂用量的增加，硅橡膠的硬度、拉伸強度、撕裂強度、粘合性能、交聯(lián)密度都逐漸增大到適值。其原因在于MQ硅樹脂的分子質(zhì)量相對較小、乙烯基含量相對較高，在硅橡膠中相容性和分散性較好，與硅橡膠發(fā)生了化學結(jié)合。但當交聯(lián)密度過大時，交聯(lián)點分布不均勻，形成應(yīng)力集中，硅...

Aifluo?MSR8002—甲基封端的多支鏈的低聚硅氧烷構(gòu)成緊密的雙層籠狀結(jié)構(gòu)。該類樹脂可用作縮合型PSA的補強填料；用作防刮、絕緣等防護性涂層的中間體；用作脫模劑、消泡劑和防粘劑的剝離調(diào)節(jié)劑的添加劑等。特點：●超高的羥基含量●對硅橡膠等有的補強作用●與有機...

目前有機硅樹脂在皮革中的應(yīng)用主要是皮革防水劑、皮革鞣劑、皮革加脂劑、皮革涂飾劑、手感劑。皮革防水一直是人們關(guān)心的問題，它直接影響到皮革的質(zhì)量。有機硅表面張力小，與皮革纖維結(jié)合之后，能降低皮革的表面張力，使得處理后的皮革具有良好的疏水性，同時還賦予皮革柔軟、滑爽...

手感劑——手感是衡量成革質(zhì)量的一個很重要的指標，在皮革頂層涂飾中使用手感劑，能極大提高皮革的舒適度、美感和附加值。手感劑中以有機硅手感劑效果比較好、品種多、應(yīng)用廣、發(fā)展也快。經(jīng)有機硅手感劑整飾后的皮革，不僅可保持彈性、豐滿性、透氣性和衛(wèi)生性能，而且可改善手感，...

硅橡膠按其硫化溫度，可分為高溫（加熱）硫化型及和室溫硫化型兩大類，高溫膠主要用于制造各種硅橡膠制品，而室溫膠則主要是作為粘接劑、灌封材料或模具使用。加成型室溫膠是以具有乙烯基的線性聚硅氧烷為基礎(chǔ)膠，以含氫硅氧烷為交聯(lián)劑，在催化劑存在下于室溫至中溫下發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)...

硅橡膠按其硫化溫度，可分為高溫（加熱）硫化型及和室溫硫化型兩大類，高溫膠主要用于制造各種硅橡膠制品，而室溫膠則主要是作為粘接劑、灌封材料或模具使用。熱硫化硅橡膠（HTV）是有機硅產(chǎn)品中重要的一類，甲基乙烯基硅橡膠（VMQ）是HTV中主要的品種，俗稱高溫膠。甲基...

MQ硅樹脂的M/Q比值對消泡劑抑泡性能有很大的影響，M/Q=0.68的硅樹脂能很好地增強抑泡性能。MQ硅樹脂殘存的部分Si-OH基團與羥基硅油、部分疏水的白炭黑上殘留的Si-OH在強堿催化下可發(fā)生復雜的斷鏈、縮合、交聯(lián)反應(yīng)，生成帶支鏈的呈空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的聚合物。...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP具有很低的介電常數(shù)和介電損耗，絕緣芯線擁有低衰減和信號穩(wěn)定的特點，應(yīng)用于高、低頻的領(lǐng)域。擁有良好的機械性能，即使經(jīng)過大量的扭曲和彎曲，絕緣芯線依然可以保持良好的完整性，可保護內(nèi)部導線不與外部接觸，避免電...

基于Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE高頻覆銅板的PCB應(yīng)用在射頻模塊上，而手機天線的特殊構(gòu)造使得其更適合采用基于LCP的撓性覆銅板。在5G高頻通信下，5G手機的主板采用基于PTFE高頻覆銅板的PCB來減少信號的損失。手機天線為了保證性能，...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM的耐高溫性能是目前彈性體中比較好的。26-41氟膠在250℃下可長期使用，300℃下短期使用；246氟膠耐熱比26-41還好。在300℃×100h空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100h熱空氣老...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM具有較好的耐真空性能。這是由于氟橡膠在高溫、高真空條件下具有較小的放氣率和極小的氣體揮發(fā)量。26型、246型氟橡膠能夠應(yīng)用于超高真空場合，是宇宙飛行器中的重要橡膠材料。氟橡膠的氣透性是橡膠中較低的。填料的...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM耐低溫性能不好，這是由于其本身的化學結(jié)構(gòu)所致，如23-11型的Tg＞0℃。實際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數(shù)來表示。膠料的配方以及產(chǎn)品的形狀（如厚度）對脆性溫度影響都比較大。氟橡膠的耐低...

有些企業(yè)開發(fā)的替代品在氟橡膠中的應(yīng)用已經(jīng)通過工業(yè)實驗，替代品在氟橡膠中應(yīng)用已能替代PFOA。但綜合考慮，企業(yè)目前尚未啟用替代品；各企業(yè)在分散聚四氟乙烯等產(chǎn)品生產(chǎn)中使用替代品尚存在較多問題，需要繼續(xù)進行完善配方、調(diào)整工藝等大量工作。有的企業(yè)開發(fā)的替代品基本可滿足...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM耐過熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對熱水作用的穩(wěn)定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF類硫化體系為佳。26型氟橡膠采用胺類硫...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM的耐高溫性能是目前彈性體中比較好的。26-41氟膠在250℃下可長期使用，300℃下短期使用；246氟膠耐熱比26-41還好。在300℃×100h空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100h熱空氣老...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP具有很低的介電常數(shù)和介電損耗，絕緣芯線擁有低衰減和信號穩(wěn)定的特點，應(yīng)用于高、低頻的領(lǐng)域。擁有良好的機械性能，即使經(jīng)過大量的扭曲和彎曲，絕緣芯線依然可以保持良好的完整性，可保護內(nèi)部導線不與外部接觸，避免電...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的PVDF在全部正極粘結(jié)劑的市場滲透率高達90%。PVDF在正極上可以粘接活性物質(zhì)、導電劑和集流體，保持活性物質(zhì)制漿時的均勻性和穩(wěn)定性，提供電極內(nèi)所需的電子傳導，對電池的容量維持、使用壽命、穩(wěn)定性等起到至關(guān)重要的...

氟橡膠混煉膠有白色顆粒主要表現(xiàn)為混煉膠表面有白色顆粒或白點，切開混煉貯后，切面的白色顆?；虬c更加明顯。這一方面會影響產(chǎn)品的外觀，造成產(chǎn)品表面有白點；另一方面也會對硫化膠性能產(chǎn)生一定的影響，使硫化膠的性能如硬度、拉伸強度不均勻。這種白色顆?；虬c一般都是由于配...

氟橡膠在各個橡膠中具有較低的氣透性。加入補強填充劑之后，填補了高分子的一部分空隙，氟橡膠的間隙變小，氣透性隨之減小。為了弄清氟橡膠的真空出氣率和真空失重，我們在中科院蘭州物理研究所的大力支持下，進行了幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠...

氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例：在運輸機發(fā)動機高溫部件作O型圈和V型密封圈，工作介質(zhì)為高溫潤滑脂；飛機啟動發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件，運輸及發(fā)動機滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件；殲擊機、客機、直升機發(fā)動機滑油系統(tǒng)的密封件、燃油泵密封件；直升機燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈；氟橡膠在航空工業(yè)...

氟塑料與氟橡膠并用。軟管和容器內(nèi)層用的膠囊橡膠要求耐烴類燃料。將熱塑性聚偏氟乙烯(HylarFXH、DyneohTVH-220、偏氟乙烯-四氟氯乙烯共聚物CoлeΦ31508等)與高氟含量的氟橡膠共混則可制得此種膠料。常采用Dai-E1G621氟橡膠(FK-1...

中國第一汽車集團有限公司企業(yè)標準——增壓式柴油發(fā)動機用硅橡膠復合軟管技術(shù)條件：增壓式柴油發(fā)動機用復合硅橡膠軟管根據(jù)其使用部位和耐熱溫度又分為：增壓器出氣管（a類）和中冷器出氣管（b類），也稱為高溫段（a類）和低溫段（b類）。增壓式柴油發(fā)動機用復合硅橡膠軟管根據(jù)...

氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣，低溫性能良好。由于氟硅橡膠是以柔軟的Si-O為主鏈構(gòu)成的線型高聚物，所以低溫特性優(yōu)于以C-C為主鏈的氟橡膠。其中，氟硅橡膠的低溫特性更好，脆性溫度低達-89℃，而一般的氟橡膠約為-30℃。氟硅橡膠的電性能與普通硅橡膠相近，但特別可貴之...