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GIS（地理信息系統(tǒng)）和一般管理信息系統(tǒng)（MIS）是兩種不同類型的信息系統(tǒng)，它們有著本質(zhì)的區(qū)別和聯(lián)系。GIS是一種基于地理空間數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng)，它可以對地理空間數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、分析和展示。GIS系統(tǒng)可以將地理空間數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)進行整合，從而幫助用戶更好...

SCADA系統(tǒng)則主要用于監(jiān)測和控制工業(yè)過程中的設(shè)備和機器，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。SCADA系統(tǒng)通常具有更高的靈活性和可擴展性，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場景。DCS系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)的實現(xiàn)方式不同。DCS系統(tǒng)通常采用分布式控制架構(gòu)，將控制和監(jiān)測功能分散到各個設(shè)備和機...

綜合管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)應(yīng)用場景一：某供水企業(yè)里的被稱為“活地圖”老員工退休了，他們對管網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的位置非常熟悉，工作起來游刃有余。但是他們退休之后，新來的員工對管網(wǎng)地形不太熟悉，對于一些管網(wǎng)設(shè)備的位置都依靠記憶和紙質(zhì)資料來確認，遇到爆管等事故或者巡檢時，對應(yīng)的設(shè)...

GIS的概念更接近于“電子地圖”，根據(jù)百度百科對GIS做出的解釋，它是一種“地理信息系統(tǒng)”，同時也提到，隨著GIS的發(fā)展，近年來GIS也被理解為"地理信息服務(wù)"，筆者在這里更傾向于將這兩個概念合二為一，稱為“以地理信息為基礎(chǔ)的綜合服務(wù)系統(tǒng)”。因為相較于過去簡單...

車輛實時定位及調(diào)度管理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個車輛實施管理系統(tǒng)。車輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動向管理心通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智...

產(chǎn)品優(yōu)勢：完備的軟硬件整體解決方案從車載終端設(shè)備到車輛業(yè)務(wù)管理平臺，提供設(shè)備供應(yīng)、軟件研發(fā)、集成設(shè)計、運維服務(wù)、技術(shù)咨詢等一系列完整解決方案。健全的安全防護體系▲車載終端設(shè)備：內(nèi)置安全加密芯片、通信協(xié)議滿足交通部標(biāo)準及國網(wǎng)標(biāo)準▲外網(wǎng)傳輸通道：APN專網(wǎng)加密傳輸...

針對其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問題：1.組織機構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

車輛定位系統(tǒng)可實現(xiàn)所有的車輛在同一幅地圖上同時顯示,根據(jù)車輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車輛的實時位置和狀態(tài)一目了然。車輛快速閃動表示車輛正在運行，車輛慢閃表示車輛停止。單車定位放大監(jiān)控單臺車時，系統(tǒng)以連續(xù)的藍色線條在地圖上描述需監(jiān)控車...

系統(tǒng)優(yōu)勢：特種車輛系統(tǒng)實現(xiàn)快速一秒鐘跟蹤、車輛行程油耗統(tǒng)計、規(guī)定范圍區(qū)域查車、任意地點網(wǎng)上查車、私家車防盜型GPS采用射頻技術(shù)。系統(tǒng)容量：志實科技第四代產(chǎn)品打破了常規(guī)的運營模式，系統(tǒng)首先是改變了服務(wù)器的容納量，志實科技采用了獨特的網(wǎng)絡(luò)通訊方式，使一臺普通服務(wù)器...

車輛每個月所行駛的里程、速度自動生成報表統(tǒng)計有了GPS定位功能的管理系統(tǒng)，能自動對每一輛車所行駛的里程及速度一一記錄在案，并在每個月指定的日期里，自動生成統(tǒng)計報表，數(shù)據(jù)既精確又能對里程不正常的車輛進行分析比對，再通過系統(tǒng)的歷史軌跡功能，可輕松發(fā)現(xiàn)問題所在。油量...

可查詢?nèi)我鈺r段的車輛行車軌跡，地圖自動以連續(xù)的藍色線條描述需監(jiān)控車輛的運行路線，直觀、明了，并可導(dǎo)出至EXCEL報表。系統(tǒng)還可以自動以動態(tài)形式回放車輛運行軌跡，讓您清晰、細致地了解車輛的歷史運行狀態(tài)。行車里程及油耗系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的時段輸出該車的開車時間、停車時...

電子地圖：志實科技科技GPS監(jiān)控地圖由志實科技專業(yè)制圖工程師制作，系統(tǒng)可在線添加、刪除、更改，在中國地圖內(nèi)我們采用用無縫聯(lián)接的方式嵌入了各個省、市的詳細地圖，查車時只需把整幅中國地圖慢慢放大即可，不但操作簡單而且避免了查車時來回切換地圖的麻煩。車內(nèi)聲音監(jiān)控：系...

偽距測量及偽距法單點定位偽距測量就是測定衛(wèi)星到接收機的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測距碼信號到達公交車載接收機的傳播時間乘以光速所得的距離。偽距法單點定位，就是利用接收機在某一時刻測定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時坐標(biāo)，采用距離交會法求出天線在...

車載終端可接收并通過GPRS在LCD調(diào)度顯示屏或車載電話顯示調(diào)度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲和顯示中心下發(fā)的各種調(diào)度指令。與中心系統(tǒng)配合實現(xiàn)信息實時動態(tài)發(fā)布：車輛到達位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實時發(fā)布車輛一般都有限速行駛的規(guī)定...

系統(tǒng)速度：晟顥科技第四代監(jiān)控軟件數(shù)據(jù)處理速度目前國內(nèi)很少有，系統(tǒng)速度完全實現(xiàn)快速1秒鐘跟蹤，速度已經(jīng)達到了衛(wèi)星標(biāo)準系統(tǒng)規(guī)定的比較高值，系統(tǒng)快速數(shù)據(jù)處理充分的說明了系統(tǒng)的完整性和服務(wù)器、終端、監(jiān)控軟件完美的兼容性和系統(tǒng)程序的合理性。終端硬件模塊化：志實科技第四代...

系統(tǒng)提供強大電子地圖操作功能，實現(xiàn)地圖無級縮放，多窗口顯示、地圖漫游、中心視圖、圖層配置功能。系統(tǒng)提供完善的報表輸出功能，可生成各種車輛運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表，如車輛里程統(tǒng)計、車輛超速報表、車輛短信報表、限制路線報表、行駛記錄表等。車到達目的地后，工作人員能將現(xiàn)場情...

智能調(diào)度管理系統(tǒng)以位置服務(wù)平臺為基礎(chǔ),針對企業(yè)開發(fā)的一個行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品（即：互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)-商砼車輛智能調(diào)度產(chǎn)品）,系統(tǒng)目前進入全國市場快速推廣發(fā)展階段。系統(tǒng)由七大模塊組成，即：檔案管理、合同管理、區(qū)域管理、任務(wù)單管理、調(diào)度管理、定位監(jiān)控、統(tǒng)計報表。系統(tǒng)分...

車輛實時調(diào)度綜合管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍普遍，適用于各種車輛調(diào)度場景，如物流配送、公交運營、出租車調(diào)度等。在物流配送領(lǐng)域，系統(tǒng)可以根據(jù)訂單的時效性和地理位置，智能分配比較好的配送路徑和車輛資源，提高配送效率和客戶滿意度。在公交運營中，系統(tǒng)可以根據(jù)實時乘客流量和交通狀...

進行系統(tǒng)培訓(xùn)：在SCADA系統(tǒng)安裝完成后，需要對系統(tǒng)進行培訓(xùn)，包括操作、維護、故障排除等方面。培訓(xùn)的目的是讓用戶能夠熟練掌握系統(tǒng)的使用和維護方法，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。進行系統(tǒng)維護：SCADA系統(tǒng)的安裝不是一次性的工作，系統(tǒng)的維護和更新也是必不可少的。在系...

DCS系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)是否可合并，需要根據(jù)具體的應(yīng)用場景和需求來進行決策。如果需要同時實現(xiàn)控制和監(jiān)測功能，并且要求系統(tǒng)具有高可靠性和穩(wěn)定性，那么可以考慮采用DCS系統(tǒng)。如果需要實現(xiàn)監(jiān)測和控制功能，并且要求系統(tǒng)具有高靈活性和可擴展性，那么可以考慮采用SCAD...

車輛實時定位及調(diào)度管理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個車輛實施管理系統(tǒng)。車輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動向管理心通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智...

針對其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問題：1.組織機構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

針對其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問題：1.組織機構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

與第二代SCADA系統(tǒng)相比，第三代SCADA系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更加開放，兼容性更好，可以無縫集成到全廠綜合自動化系統(tǒng)中。由于SCADA系統(tǒng)的規(guī)模可以從幾百點到幾萬點，用戶對SCADA系統(tǒng)的需求是多樣的，因此對其系統(tǒng)架構(gòu)提出了很高的要求。SCADA系統(tǒng)屬于典型的分布式...

SCADA系統(tǒng)則主要用于監(jiān)測和控制工業(yè)過程中的設(shè)備和機器，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。SCADA系統(tǒng)通常具有更高的靈活性和可擴展性，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場景。DCS系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)的實現(xiàn)方式不同。DCS系統(tǒng)通常采用分布式控制架構(gòu)，將控制和監(jiān)測功能分散到各個設(shè)備和機...

路況信息及時提醒對于建立了路況信息點采集的城市，如上海、北京等，系統(tǒng)會以顏色標(biāo)注的形式提示道路交通擁堵狀況，便于調(diào)度管理車輛選擇合理路線降低油耗。交通違章及保險理賠查詢系統(tǒng)可直接登錄交通安全信息網(wǎng)、保險網(wǎng)查詢車輛的違章和出險理賠信息，防止出現(xiàn)“被違章”或“被理...

進行系統(tǒng)培訓(xùn)：在SCADA系統(tǒng)安裝完成后，需要對系統(tǒng)進行培訓(xùn)，包括操作、維護、故障排除等方面。培訓(xùn)的目的是讓用戶能夠熟練掌握系統(tǒng)的使用和維護方法，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。進行系統(tǒng)維護：SCADA系統(tǒng)的安裝不是一次性的工作，系統(tǒng)的維護和更新也是必不可少的。在系...

HMI是用于顯示工業(yè)過程的狀態(tài)和控制信息的設(shè)備，例如計算機屏幕、觸摸屏和指示燈。SCADA軟件是用于監(jiān)視和控制工業(yè)過程的軟件，它可以實時顯示工業(yè)過程的狀態(tài)和趨勢，并提供警報和報告功能。企業(yè)管理層是SCADA系統(tǒng)的高層，它包括企業(yè)資源計劃（ERP）和制造執(zhí)行系統(tǒng)...

SCADA系統(tǒng)具有優(yōu)化系統(tǒng)性能作用。雖然許多電力，電力和水務(wù)公司仍然使用手工勞動來執(zhí)行測量和調(diào)整，但這些任務(wù)可以通過SCADA系統(tǒng)輕松實現(xiàn)自動化。利用框架中的自動化，可以降低勞動力成本，并通過測量或調(diào)整比較大限度地減少錯誤。SCADA系統(tǒng)似乎只是在分布式數(shù)據(jù)庫...

進行系統(tǒng)培訓(xùn)：在SCADA系統(tǒng)安裝完成后，需要對系統(tǒng)進行培訓(xùn)，包括操作、維護、故障排除等方面。培訓(xùn)的目的是讓用戶能夠熟練掌握系統(tǒng)的使用和維護方法，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。進行系統(tǒng)維護：SCADA系統(tǒng)的安裝不是一次性的工作，系統(tǒng)的維護和更新也是必不可少的。在系...