導標燈應符合國家有關(guān)標準規(guī)定,符合相應的顏色、射程、光強及閃光頻率等方面的要求。導標燈,是為了夜間船舶的航行安全而設(shè)置在航標、航道或船舶上的一類交通信號燈,同導標燈一樣,以一定的頻率閃光(頻率為單面定光)。購買導標燈或?qū)藷魰r應當注意以下幾個方面:1、確定使用...
橋涵燈特點:停電時,燈面具有反光功能;夜晚或光線不足時自動發(fā)光;燈體外殼由高X工程塑料整體壓鑄成型,抗臺風、冰雹、降雨、大風等惡劣天氣,防水性能好、防塵效果好;燈盤具有防雨、防塵、防鹽霧、油霧、霉菌的工藝保證;發(fā)光顏色符合X標準;整體視覺效果好;結(jié)構(gòu)嚴謹、美觀...
橋涵燈使用方法:將燈具安裝在垂直安裝面上,安裝面應平整且有足夠的機械強度,采用4顆M14螺絲固定。此款燈具配置的控制箱外接自動光電開關(guān),當環(huán)境光照度高時,橋涵柱燈不會點亮。此款橋涵標通常情況下不直接接入市電,橋墩上的橋涵燈上如直接采用市電220V,其開關(guān)電路或...
航標長壽命碟態(tài)冷光源橋柱、橋涵燈主要應用于內(nèi)河、湖泊、海上所建橋梁橋孔、橋柱,用來指引來往航行的船舶;采用超高亮度發(fā)光二極管(LED)光源,多圈LED光源板構(gòu)成燈器發(fā)光體;燈器采用單片微機控制電路,電路使用好的電子元件,主要部位采用進口元件,能保證燈器質(zhì)量和使...
橋涵燈使用時間太長時候,要按標志提供的光源參數(shù)及時更換,在發(fā)生燈管頻閃或有黑影的時候,應該及時更換,防止鎮(zhèn)流器燒壞等安全事故。在清潔維護時應注意不要改變燈具的結(jié)構(gòu),也不要隨意更換燈具的零部件,在清潔維護結(jié)束后,應按原樣裝好,不要漏裝、錯裝零部件。在維護防爆燈具...
橋涵燈固定技術(shù)要求:1、燈具安裝采用與鋁型材護欄管插接的方式,具有較強的防盜功能;2、燈具表面的弧度和鋁型材護欄管相同,燈具安裝完畢,燈具表面和型材表面平齊;3、護欄管通過螺絲固定在護欄燈支座上;4、兩套燈具之間的連線采用抗老化阻燃電纜,電纜的接頭采用防水插頭...
首尾導標是由前后鼎立的三座標志組成兩條導線,分別標示上、下方狹窄航道中心線的方向,故首尾導標的位置設(shè)在兩條導線航道的轉(zhuǎn)折處,即一條導線掉首端和另一條導線的尾端。過渡導標,由前后兩座標志組成,兩標連線標示導線的一方為狹窄航道的中心線。而另一方面則為寬闊的沿岸或過...
太陽能智能高空障礙燈具一般正常使用情況下,3年無需任何維護保養(yǎng)。太陽能智能高空障礙燈具有哪些部件構(gòu)成?主要應用于哪些場合?你知道嗎?太陽能智能高空障礙燈具主要由65mm塑料透鏡、閃光器、工業(yè)pc(或不銹鋼)而成的電池箱及底座、免維護蓄電池、硅太陽能物理電池板等...
假設(shè)建筑樓高150米,依照2015航空障礙燈規(guī)范需要高光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈一起搭配設(shè)計,起到航空警示的作用。1、需要在建筑樓頂安裝高光強航空障礙燈,高光強障礙燈的數(shù)量需要參考建筑樓層的平面圖紙進行設(shè)置,主要是需要標示出樓層的頂點位置;2、間隔45米...
防爆航空障礙燈價格合理,這就要求有一個專門的工作崗位,所謂的管理人員,就是負責人,包括別人干的工作,也包括有一個以自己身份使用了或買了一部車的產(chǎn)品的人員。在工作崗位上,要完成三個人不能做得太好,不能使用久了的手工板材或其他混亂的代替物品,一旦出現(xiàn)問題,要能夠迅...
民用機場專屬設(shè)備管理規(guī)定》一章總則第四條:經(jīng)中國民用航空局(以下簡稱民航局)認定的機場設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗合格的機場設(shè)備,由民航局以通告的形式公布。未經(jīng)民航局認定的機場設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗合格的機場設(shè)備,不得在民用機場內(nèi)使用。首先,出于本身存在的定義,障礙燈多運行十熱...
障礙標志燈電源應按主體建筑中高負荷等級要求供電。哪些情況下必須設(shè)置航空障礙燈?航空障礙燈是標識障礙物的特種燈具。作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓,使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓,起到警示作用安裝在障礙物上的燈具。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航空障礙燈不是...
航空障礙燈是什么:航空障礙燈是標識障礙物的特種燈具。作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓,使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓,起到警示作用,為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航空障礙燈不是常亮著而是閃亮,低光強航空障礙燈為常亮,中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光...
不論哪種航空障礙燈,其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列,應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”,并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍,以達到明顯的警示作用。情況一:機場凈空保護的限高或著是超高建筑物及構(gòu)筑物,都應設(shè)置航空障礙燈和標志。情況二:對于航路上及飛...
機場、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需要安裝航空障礙燈來保證安全性。除了選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品外,等的安裝方式和位置選擇也很重要,影響到燈日后等能否正常發(fā)揮作用。如何確定太陽能航空障礙燈的安裝位置呢?1、安裝使用前,將開關(guān)打到開的位置上。安裝時使長方...
中光強B型航空障礙燈,紅色閃光燈具,安裝于45米以上至105米以下的障礙物之上。高光強A型航空障礙燈,白色閃光燈具,安裝于150米(或以上)的障礙物之上的。中國民航有關(guān)航空障礙燈規(guī)律規(guī)定航空障礙燈依舊安裝高度分類,通過不同的閃光顏色進行辨識。低光強A型航空障礙...
航空障礙指示燈分類:障礙標志燈一般分為低光強、中光強和高光強三種,障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施,可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施,使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈,閃光頻率應在每分鐘20-70次之間...
通訊管理機采用的GPRS模塊雖然屬十射頻收發(fā)單兀,但由十是成熟工業(yè)產(chǎn)品,EMC還是不錯的,所以無需過多研究,而可更多關(guān)注與前端機類似的易受擾部分。監(jiān)控系統(tǒng)采集端中的前端機由十就近安裝在被測設(shè)備旁,同時肩負著與監(jiān)測對象直接交互電路信號的任務,所以是現(xiàn)場采集端解決...
低光強航空障礙燈的表現(xiàn)在固定的物體上時,無論是A型還是B型的低光強航空障礙燈都必須是紅色恒定發(fā)光燈。但是在應急和保安用的車輛上顯示的C型低光強障礙燈及在“跟隨我”車輛上顯示的D型低光強障礙燈必須是黃色閃光。而旅客登機橋之類的機動性有限的物體上的低光強障礙燈則必...
低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源,太陽能航空障礙燈是由進口高效太陽能電池板、高效低溫免維護蓄電池組成供電系統(tǒng)。通過低能耗控制電路(其電子器件為級元件)使其白天充電,夜間閃亮,電源局部采用電池過充及過放保護電路,保證了電池能在正常狀態(tài)下工作,延長了蓄電池使用壽...
下列情況下需要安裝航空障礙燈:a、機場凈空區(qū)內(nèi)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應設(shè)置航空障礙燈和標志;航道上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設(shè)置航空障礙燈和標志。b、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施,應當設(shè)置航空障礙燈及標志并保持正常狀...
高光強B型航空障礙燈為白色閃光燈,并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光,有效光強分別為白晝100000cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%,主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。航空障礙燈高光強A型航...
航空障礙燈是什么:航空障礙燈是標識障礙物的特種燈具。作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓,使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓,起到警示作用,為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航空障礙燈不是常亮著而是閃亮,低光強航空障礙燈為常亮,中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光...
下列情況下需要安裝航空障礙燈:a、機場凈空區(qū)內(nèi)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應設(shè)置航空障礙燈和標志;航道上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設(shè)置航空障礙燈和標志。b、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施,應當設(shè)置航空障礙燈及標志并保持正常狀...
光強B型航空障礙燈底座采用很強度航空鋁鑄造而成,全密封結(jié)構(gòu);光源采用自主研發(fā)的專屬LED芯片,具有亮度高,能耗低,壽命長等特點;燈罩采用PC材料、具有很強的耐腐蝕、抗UV、抗沖擊能力;控制電路防雷擊能力強、帶有防浪涌保護裝置,能適用于惡劣的工作環(huán)境。該燈具自帶...
中光強A型航空障礙燈為白色閃光燈,有效光強20000cd-2000cd,用于105米以上的建筑物和設(shè)施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈,有效光強2000cd±25%,用于105米以下的建筑物和設(shè)施或與中光強A型...
航空障礙燈是一種常亮或閃爍的安全燈,用以標示對航空有潛在危險的障礙物,普遍用于方塔.起重機,煙囪,建筑物,露天大型運動場照明燈塔,高壓輸電塔等場所。電源型中高光強航空障礙燈是一款外形精美的航空障礙燈,內(nèi)部光源采用超高亮度發(fā)光二極管(LED),有效光強達到200...
航空障礙燈的分類根據(jù)MH/T6012-1999及國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建設(shè)措施—機場》附件14障礙燈分為低光強、中光強和高光強三大類:低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色,峰值光強大于32.5cd,一般不單獨使用,而必須與中光強、高光強障礙燈配合使用。如45米...
本公司產(chǎn)品均通過了國家質(zhì)量測試中心檢測,并率先通過ISO9001:2000國際質(zhì)量管理體系認證達到國際標準。目前產(chǎn)品各項技術(shù)指標均處于國內(nèi)同行業(yè)的前列,公司所生產(chǎn)的航空障礙燈均嚴格按照國際民航組織(ICAO)標準附件十四卷《國際標準和建議措施》、美國聯(lián)邦航空局...
突出于障礙物保護面之上的固定物體,應予以標志;如跑道供夜間使用,還必須予以照明。在飛機活動地區(qū)內(nèi),所有車輛和移動物體處飛機外均為障礙物,必須予以標志,如在夜間或能見度很低的條件下使用還必須加以照明,只有只在機坪上使用的飛機維修設(shè)別和車輛可以例外。在飛機活動地區(qū)...