較近有車(chē)友說(shuō)車(chē)不支持無(wú)損音樂(lè)播放。其實(shí)完全是支持的。雖然部分車(chē)型不支持這類(lèi)的普通壓縮無(wú)損格式，但是都支持真正的無(wú)損源碼wav格式的音樂(lè)，并且部分車(chē)型還支持LPCM5.1編碼的多聲道環(huán)繞聲解碼。一樓我網(wǎng)盤(pán)分享給大家,這也是目前較好的碟片源碼抓軌的多聲道音頻格式。很多車(chē)友為了提升音箱效果，在音響改裝上走了不少?gòu)澛?，浪費(fèi)了不少銀子改裝喇叭，加功放，DSP等等的倒騰，結(jié)果往往不盡人意。其實(shí)在車(chē)?yán)镄蕾p到殿堂級(jí)音效并不難！現(xiàn)在全系完美支持DSD/CD等源碼直錄高保真WAV格式音樂(lè)的重放！并且所有車(chē)型還完美支持LPCM編碼的5.1環(huán)繞聲多聲道3D效果，能較大限度還原錄音棚音效。較早使用的是汽車(chē)調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，到CD和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。廣東特定汽車(chē)音響供應(yīng)商家

汽車(chē)音響設(shè)備放音不響：這種故障實(shí)際維修中見(jiàn)得不是太多，其故障點(diǎn)多數(shù)在供電線(xiàn)路斷路，約占整個(gè)維修量的3%。這種故障有兩種現(xiàn)象，一種為放音走帶機(jī)器不響，另一種為放音不走帶元音響。檢修這種故障時(shí)，收音正常可確定功放電路是正常的。遇到放音走帶機(jī)器不響時(shí)，一般故障點(diǎn)只在放音前置級(jí)供電線(xiàn)路斷路。如遇到放音不走帶機(jī)器小響時(shí)，一般故障點(diǎn)只在收、放音轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的放音供電位置。這種故障如發(fā)生在一些普通型、中級(jí)型機(jī)器中則排除難度不大，一般故障點(diǎn)好確定。但是，如這種故障發(fā)，圭在一些檔次高機(jī)器中，如采用電子收、放音轉(zhuǎn)換電路的機(jī)型中，則排除故障時(shí)就較難得到快速定位和確定故障點(diǎn)。廣東特色汽車(chē)音響配件目前我國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)九成份額被外資品牌所占據(jù)。

揚(yáng)聲器，將電能變成聲波的機(jī)件稱(chēng)之為揚(yáng)聲器。或許已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱(chēng)的喇叭！對(duì)嗎……只能說(shuō)對(duì)了一半。能將訊號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu)，除了一般常見(jiàn)到圓形或是橢圓的往復(fù)動(dòng)圈式喇叭單體以外，還有其它種類(lèi)的揚(yáng)聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅(qū)動(dòng)平面式震膜的靜電式揚(yáng)聲器，也都在音響中占有一席之地。不過(guò)在汽車(chē)音響中動(dòng)圈式喇叭還是主流，印象中除了美國(guó)Infinity與中國(guó)臺(tái)灣EVIL有絲帶式的車(chē)用高音單體以外，其它都為常見(jiàn)的動(dòng)圈式單體。車(chē)載MP5已成為當(dāng)今主流。

汽車(chē)音響大多為前后級(jí)合一的主機(jī)之中，已經(jīng)具備了音源、前級(jí)和后級(jí)，囊括了音響構(gòu)成的基本結(jié)構(gòu)。為什么這樣說(shuō)呢？你看主機(jī)是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機(jī)？至少有其中的兩樣吧！那就是音源啦。再看汽車(chē)音響主機(jī)中，是不是可以調(diào)整音量的大小，而且即使是較低檔的主機(jī)也有高音與低音的音色調(diào)整吧！那就是有前級(jí)了。此外，主機(jī)是不是大多都有輸出功率呢？如果汽車(chē)音響系統(tǒng)中，是以主機(jī)直接去推喇叭的話(huà)，那必定是主機(jī)中內(nèi)含了功率擴(kuò)大器，例如普通的原廠(chǎng)主機(jī)或是大多數(shù)的改裝主機(jī)都會(huì)有功率輸出。中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)中，日系品牌占據(jù)了五成份額，歐美品牌占四成，而中國(guó)本土品牌只占一成。

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車(chē)部件、零件產(chǎn)業(yè)也隨之高速增長(zhǎng)，目前我國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)九成份額被外資品牌所占據(jù)。自上世紀(jì)90年代初頭一臺(tái)飛利浦汽車(chē)音響進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，汽車(chē)音響市場(chǎng)已發(fā)展成為年銷(xiāo)售額將近30億元的大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，是10年前的300倍以上。截至2010年底，中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)規(guī)模接近30億。然而，中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)中，日系品牌占據(jù)了五成份額，歐美品牌占四成，而中國(guó)本土品牌只占一成。您想要聽(tīng)什么東西？交通路況的節(jié)目？那您得打開(kāi)廣播電臺(tái)，并且調(diào)到正確的頻道。音響系統(tǒng)之所以可以稱(chēng)為音響，較基本的條件就是——有回放聲音的功能。浙江通用汽車(chē)音響市場(chǎng)價(jià)

在安靜的環(huán)境下，聆聽(tīng)品質(zhì)高的音樂(lè)，著實(shí)是一件十分令人癡醉的事情。廣東特定汽車(chē)音響供應(yīng)商家

汽車(chē)音響，粵聲汽車(chē)音響改裝，音響改裝，JBL行業(yè)的基本功能是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)商向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移過(guò)程。近年來(lái)，隨著3C產(chǎn)品的高速發(fā)展，市場(chǎng)日漸成熟，產(chǎn)品種類(lèi)和規(guī)模不斷擴(kuò)大，分銷(xiāo)行業(yè)呈現(xiàn)多元化、縱深化的發(fā)展趨勢(shì)，但也伴隨著著制造商和分銷(xiāo)商渠道矛盾不斷等問(wèn)題。渠道分銷(xiāo)商不但為銷(xiāo)售相關(guān)的渠道和終端客戶(hù)提供服務(wù)，還向制造廠(chǎng)商提供設(shè)計(jì)、配件、技術(shù)方面的供應(yīng)服務(wù)，面向消費(fèi)者提供飛速維修服務(wù)。分銷(xiāo)商的贏利來(lái)源正逐漸從單一的商品銷(xiāo)售拓展到供應(yīng)鏈、金融、設(shè)計(jì)、售后等綜合銷(xiāo)售服務(wù)提供商。利用數(shù)碼、電腦進(jìn)行流水作業(yè)是當(dāng)下數(shù)碼、電腦的主流生產(chǎn)模式，面對(duì)招工、成本以及效率等問(wèn)題， 數(shù)碼、電腦企業(yè)必須借助科技來(lái)武裝自己，提高企業(yè)的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式。未來(lái)，服務(wù)型還將會(huì)有更大的發(fā)展空間，個(gè)性化的直復(fù)營(yíng)銷(xiāo)會(huì)成為一種發(fā)展主流。因此，不少企業(yè)依舊會(huì)有很好的發(fā)展形勢(shì)，但只要這些企業(yè)盡力通過(guò)自己的服務(wù)，展現(xiàn)出差異化的內(nèi)容，**終，一定會(huì)贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。廣東特定汽車(chē)音響供應(yīng)商家

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