在無(wú)線通信專業(yè)里，一般不說(shuō)“距離”這個(gè)概念，因?yàn)槌滩ㄍㄐ艦橐暰€傳播，信號(hào)受建筑物、丘陵、樹林、電磁場(chǎng)等阻擋和干擾，影響實(shí)際通話距離和質(zhì)量，所以考慮的都是超短波通話的質(zhì)量。一、對(duì)講機(jī)廠家標(biāo)定“距離”含義市場(chǎng)上銷售的５W對(duì)講機(jī)，廠家標(biāo)稱的通話距離是3公里，實(shí)際上這個(gè)通話距離只是一個(gè)理論計(jì)算數(shù)據(jù)，它的依據(jù)是發(fā)射功率，也就是說(shuō)５W對(duì)講機(jī)在沒有任何障礙物、沒有任何電磁干擾情況下的通話距離。在實(shí)際使用中，由于使用者所處的環(huán)球各不相同，背景噪音有大有小，電磁干擾有強(qiáng)有弱，因此實(shí)際通話距離一般達(dá)不到3公里。許多用戶在購(gòu)買對(duì)講機(jī)時(shí)往往誤認(rèn)為任何環(huán)境下的通話距離都是3公里，這是一個(gè)誤區(qū)！任何廠家都不可能預(yù)知用戶的使用環(huán)境，當(dāng)然也就不可能給出實(shí)際對(duì)講機(jī)通話距離。以汽車耗量來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題更為直接。捷達(dá)汽車的百耗油量在說(shuō)明書中是7公升。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù)。實(shí)際生活中我們都有經(jīng)驗(yàn)，百公里油耗量大約在10公升左右。因?yàn)槟豢赡芸偙３?0公里的勻速，就是可以保持，交警也不會(huì)放過(guò)你。跑高速公路和在市區(qū)里行車，耗油量各不相同，開空調(diào)和不開空調(diào)的耗油量也不相同。所以我們不能因?qū)嶋H耗量達(dá)不到說(shuō)明書中的7公升。五方對(duì)講技術(shù)為電梯安全護(hù)航，讓乘客出行更加安心、放心。河南南格五方對(duì)講

    電梯無(wú)線五方對(duì)講噪音問(wèn)題所涉及的范圍較廣，電梯無(wú)線五方對(duì)講是通話工具，所以排查故障時(shí)要考慮環(huán)境噪音對(duì)送話的影響，關(guān)掉機(jī)房的排風(fēng)扇，關(guān)掉轎頂?shù)拈T機(jī)變頻器，有時(shí)關(guān)掉控制柜主機(jī)電源也很有必要，觀察附件有無(wú)如電視臺(tái)、電臺(tái)、移動(dòng)電話、小靈通發(fā)射塔，就SG-60系列電梯無(wú)線五方對(duì)講系統(tǒng)內(nèi)在因素來(lái)說(shuō)是采用兩芯線，這兩芯線承擔(dān)電源、通話、信號(hào)傳送的重任，線材也是對(duì)講系統(tǒng)組成的一部分，安裝和使用時(shí)更加要注意安裝方法和技巧下面歸納為待機(jī)和通話兩種情況來(lái)分析：一、待機(jī)狀態(tài)時(shí)電梯無(wú)線五方對(duì)講主機(jī)等待副機(jī)的呼叫信號(hào)，正常的情況下，如有真實(shí)的求救時(shí)機(jī)房電梯無(wú)線五方對(duì)講主機(jī)會(huì)有“嘟”一聲的響鈴，有時(shí)沒有任何人為呼叫時(shí)，電梯啟動(dòng)或停站時(shí)也會(huì)聽到機(jī)房電梯無(wú)線五方對(duì)講主機(jī)會(huì)有“嘟”一聲的響鈴，此種情況是主機(jī)變頻器干擾所致，解決辦法是在電梯無(wú)線五方對(duì)講電源輸入端加裝扼流圈和電容器。二、通話時(shí)有噪音(嘯叫)1、多數(shù)是由轎廂副機(jī)安裝不當(dāng)引起的，副機(jī)海綿與操縱面板要貼緊不能有空隙，操縱面板要平整，咪頭和喇叭孔要對(duì)準(zhǔn)，不要忘記操縱面板的保護(hù)膜也要撕開。2、轎頂和底坑的安裝也要注意受話孔前方15cm不要有擋板或其他容易引起聲波反射的障礙物。河南南格五方對(duì)講電梯無(wú)線五方對(duì)講系統(tǒng)接線視頻。

    總線制全數(shù)字雙向?qū)χv報(bào)警系統(tǒng)是采用數(shù)字編碼技術(shù)和雙向通訊傳輸技術(shù)，整個(gè)系統(tǒng)能雙向通訊，即轎廂、轎頂、底坑、機(jī)房分機(jī)能向管理機(jī)呼叫，且管理機(jī)也能呼叫各電梯分機(jī)，電梯五方對(duì)講中各設(shè)備間均可以實(shí)現(xiàn)雙向呼叫合同話。并能實(shí)現(xiàn)管理機(jī)或轎廂主機(jī)對(duì)電梯中各分機(jī)的群呼功能。系統(tǒng)聲音線路采用雙線制，保證通話高質(zhì)量。由于是全數(shù)字雙向系統(tǒng)，所以具有較強(qiáng)的系統(tǒng)功能。4．系統(tǒng)組成單電梯五方對(duì)講根據(jù)不同的設(shè)備配置，達(dá)到不同功能的效果，而且還具有很強(qiáng)的延伸性。系統(tǒng)的基本組成方式由四部分組成。管理機(jī)：物業(yè)管理處使用，接受和處理轎廂、轎頂、底坑、機(jī)房等分機(jī)的呼叫通話和求救信息。多部梯共用一臺(tái)。連網(wǎng)設(shè)備：聯(lián)網(wǎng)使用，用于各梯之間信號(hào)到管理中心的連接。每臺(tái)梯需要一臺(tái)電梯信號(hào)控制器，管理中心需要多路切換器。轎廂主機(jī)：聯(lián)系轎頂、底坑、機(jī)房、管理機(jī)的主要通訊設(shè)備，除了具有乘梯人員遇到緊急情況向外邊求助功用外，內(nèi)部通訊系統(tǒng)還可以給電梯維護(hù)人員帶來(lái)方便。一部梯一臺(tái)。電梯分機(jī)：有轎頂、底坑、機(jī)房等分機(jī)，用分為普通型與免提型兩種。他們都是保證電梯日常為呼吁政常運(yùn)行不可缺少的設(shè)備。轎頂分機(jī)、底坑分機(jī)、機(jī)房分機(jī)各一臺(tái)。

    根據(jù)一些市場(chǎng)的調(diào)查和客戶咨詢的反饋情況來(lái)看，市面上的電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)是有很多種的。但是大多數(shù)是模塊電梯無(wú)線對(duì)講，很少有數(shù)字全雙工電梯無(wú)線對(duì)講機(jī)。而且市面上的模擬電梯無(wú)線對(duì)講機(jī)有的價(jià)格很便宜，因此被用到很多地方，在我們的日常生活中可以隨處可見。模擬電梯無(wú)線對(duì)講機(jī)是將儲(chǔ)存的信號(hào)調(diào)制到電梯無(wú)線對(duì)講機(jī)傳輸頻率上，而數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講機(jī)則是將語(yǔ)音信息數(shù)字化，以數(shù)字編碼形式傳播，也就是對(duì)講機(jī)傳輸頻率上的全部調(diào)制為數(shù)字。全雙工數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講機(jī)具有語(yǔ)音抗干攏能力強(qiáng)、語(yǔ)音清晰、保密性高、信道占有帶寬更窄、傳輸數(shù)據(jù)能力更強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講機(jī)是將語(yǔ)音信號(hào)數(shù)字化，以特定的數(shù)字編碼方式和特定的基帶調(diào)制形式，并采用數(shù)字信號(hào)處理器進(jìn)行優(yōu)化的數(shù)據(jù)化通訊模式。傳統(tǒng)的模擬電梯對(duì)講機(jī)是將語(yǔ)音、信令、信號(hào)以連續(xù)波方式調(diào)制到對(duì)講機(jī)載頻上并經(jīng)過(guò)放大等優(yōu)化處理的一種通訊模式，具有技術(shù)成熟、系統(tǒng)完善、成本相對(duì)低等優(yōu)點(diǎn)。那么全雙工電梯無(wú)線對(duì)講機(jī)比較模擬電梯無(wú)線對(duì)講機(jī)之間有哪些優(yōu)點(diǎn)呢，數(shù)字通信技術(shù)擁有系統(tǒng)內(nèi)錯(cuò)誤校正功能，和模擬電梯對(duì)講機(jī)相比，可以在一個(gè)范圍的信號(hào)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)更好的語(yǔ)音音頻質(zhì)量，其接收到的音頻噪音會(huì)更少些。 電梯五方對(duì)講系統(tǒng)多少錢一套？

    1、對(duì)方的講話但不能發(fā)射：檢查PTT按鍵。送維修站維修。2、不能開機(jī)或經(jīng)常掉電：檢查對(duì)講機(jī)電池觸片是否變形或斷裂。3、電梯對(duì)講機(jī)的耳塞沒有任何聲音：先檢查耳塞是否能正常使用，可以換另外一副送維修站維修。4、頻道中出現(xiàn)其他組員聲音:請(qǐng)改變亞音頻信號(hào)音，同時(shí)必須更改組內(nèi)全部對(duì)講機(jī)的信號(hào)音，或申請(qǐng)更改頻點(diǎn)。5、不能與組內(nèi)的其他組員對(duì)話聲音斷續(xù)：對(duì)講機(jī)通訊在臨界隔斷時(shí)常發(fā)明斷續(xù)征象（請(qǐng)更新電池）。6、接收斷斷續(xù)續(xù)并伴有較大噪音：到了對(duì)講機(jī)的極限通訊距離或有高大建筑物阻擋在地下室等（否請(qǐng)送維修站維修）。7、電梯對(duì)講機(jī)不掃描:對(duì)講機(jī)編程時(shí)未把信道列進(jìn)掃描（專業(yè)職員設(shè)置）或整機(jī)的掃描成果封閉。8、頻點(diǎn)滋擾：在利用中常常有串頻或收到其他電臺(tái)的噪聲，天線座是否松動(dòng)或破壞（是請(qǐng)送維修站維修）。9、通話距離變近靈敏度差：檢查對(duì)講機(jī)天線是否完好，天線座是否松動(dòng)或損壞（是請(qǐng)送維修站維修）10、電梯對(duì)講機(jī)能接收對(duì)方的講話但不能發(fā)射：檢查PTT按鍵。送維修站維修。11、不能與組內(nèi)的其他組員對(duì)話:首先確認(rèn)您所使用的頻率和亞音頻信號(hào)是否與組內(nèi)其他成員相同；如無(wú)問(wèn)題請(qǐng)確認(rèn)組內(nèi)的其他成員是否在服務(wù)區(qū)內(nèi)。電梯五方對(duì)講系統(tǒng)主機(jī)多少錢一臺(tái)？上海五方對(duì)講接線圖

電梯五方對(duì)講系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、有效溝通，為乘客安全保駕護(hù)航。河南南格五方對(duì)講

    人類生活質(zhì)量日益提高。信息化、自動(dòng)化快速地進(jìn)入普通家庭、家庭使用的電子、電氣設(shè)備愈來(lái)愈多，導(dǎo)致電磁環(huán)境日益惡化。（三）其他因素1、電池電量不足，當(dāng)對(duì)講機(jī)電池電量不足時(shí)，通話質(zhì)量會(huì)變差。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)有噪音出現(xiàn)，影響正常通話。2、天線匹配，天線的頻段和機(jī)器頻段不一致，天線阻抗不匹配，都會(huì)嚴(yán)重影響通話距離。對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，在更換對(duì)講機(jī)天線時(shí)要注意將天線擰緊，另外不能隨便使用非廠家提供的天線，也不能使用不符合機(jī)器頻點(diǎn)的天線。深圳市雙工科技有限公司，生產(chǎn)電梯五方通話系統(tǒng)；無(wú)線型電梯對(duì)講系統(tǒng)（GSM電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)、數(shù)字電梯五方通話系統(tǒng)）；有線型電梯對(duì)講系統(tǒng)（總線制和分線制）、光纖型電梯對(duì)講系統(tǒng)（IP網(wǎng)絡(luò)電梯對(duì)講）。河南南格五方對(duì)講