在無(wú)線通信專業(yè)里，一般不說(shuō)“距離”這個(gè)概念，因?yàn)槌滩ㄍㄐ艦橐暰€傳播，信號(hào)受建筑物、丘陵、樹林、電磁場(chǎng)等阻擋和干擾，影響實(shí)際通話距離和質(zhì)量，所以考慮的都是超短波通話的質(zhì)量。一、對(duì)講機(jī)廠家標(biāo)定“距離”含義市場(chǎng)上銷售的５W對(duì)講機(jī)，廠家標(biāo)稱的通話距離是3公里，實(shí)際上這個(gè)通話距離只是一個(gè)理論計(jì)算數(shù)據(jù)，它的依據(jù)是發(fā)射功率，也就是說(shuō)５W對(duì)講機(jī)在沒(méi)有任何障礙物、沒(méi)有任何電磁干擾情況下的通話距離。在實(shí)際使用中，由于使用者所處的環(huán)球各不相同，背景噪音有大有小，電磁干擾有強(qiáng)有弱，因此實(shí)際通話距離一般達(dá)不到3公里。許多用戶在購(gòu)買對(duì)講機(jī)時(shí)往往誤認(rèn)為任何環(huán)境下的通話距離都是3公里，這是一個(gè)誤區(qū)！任何廠家都不可能預(yù)知用戶的使用環(huán)境，當(dāng)然也就不可能給出實(shí)際對(duì)講機(jī)通話距離。以汽車耗量來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題更為直接。捷達(dá)汽車的百耗油量在說(shuō)明書中是7公升。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù)。實(shí)際生活中我們都有經(jīng)驗(yàn)，百公里油耗量大約在10公升左右。因?yàn)槟豢赡芸偙３?0公里的勻速，就是可以保持，交警也不會(huì)放過(guò)你。跑高速公路和在市區(qū)里行車，耗油量各不相同，開(kāi)空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)的耗油量也不相同。所以我們不能因?qū)嶋H耗量達(dá)不到說(shuō)明書中的7公升。電梯五方對(duì)講裝置，兼容電梯原有通話器。湖北電梯的五方對(duì)講系統(tǒng)

    隨著工程行業(yè)的飛速發(fā)展，電梯五方對(duì)講系統(tǒng)主要分為普通布線電梯對(duì)講系統(tǒng)、FM調(diào)頻電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)、GSM電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)和數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)4大類。但是我們對(duì)于數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講了解都有多少呢？下面小編主要給大家講解下數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)诹私鈹?shù)字電梯無(wú)線對(duì)講的優(yōu)勢(shì)之前，先了解下什么是數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用數(shù)字信號(hào)傳輸技術(shù)和DSP數(shù)字信號(hào)控制技術(shù)，在數(shù)字編解碼的基礎(chǔ)上對(duì)信號(hào)進(jìn)行多層加密，確保了信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，較大降低了誤碼率;在系統(tǒng)組網(wǎng)中，使用動(dòng)態(tài)分配與互聯(lián)技術(shù)，雙向語(yǔ)音通話與群呼功能，無(wú)線橋接全部分機(jī)與主機(jī)的聯(lián)網(wǎng)。數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是特點(diǎn)是乘客一鍵自動(dòng)報(bào)警、語(yǔ)音錄音播放，無(wú)需其它操作，安全快捷高效；管理中心警聲、來(lái)電顯示、語(yǔ)音提示呼叫方位與示警，很快就能時(shí)間得知電梯具體的位置。數(shù)字電梯無(wú)線對(duì)講有什么優(yōu)勢(shì)呢？一鍵式呼叫、方便快捷,能有效解決監(jiān)控中心、機(jī)房、轎廂、轎頂、坑底五方對(duì)講通話。無(wú)須布線大量節(jié)約了昂貴的線路成本;無(wú)須布線大量節(jié)約了線路鋪設(shè)高額的施工成本；大量節(jié)約了由于線路故障、老化等因素而帶來(lái)的維護(hù)成本;完全杜絕了由于鋪設(shè)線路而帶來(lái)的對(duì)樓宇及道路的破壞。湖北電梯的五方對(duì)講系統(tǒng)4G電梯五方對(duì)講，無(wú)距離限制，無(wú)信號(hào)干擾。

    現(xiàn)在很多地方為了提高用戶的生活水平，都安裝了電梯，用戶就不需要爬樓梯，電梯是方便大家的出行，但是給物業(yè)公司增加了很多的工作，為了節(jié)省物業(yè)公司的工作量，就有了目前市面上的電梯梯控系統(tǒng)，用來(lái)輔助物業(yè)管理，那么，安裝電梯刷卡系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？1、使用電梯刷卡系統(tǒng)更加節(jié)能。由于有效的限制了無(wú)權(quán)乘梯人員的乘梯行為，降低電梯使用頻率，在很大程度上降低了電梯的運(yùn)行次數(shù)，可有效延長(zhǎng)電梯易損件的平時(shí)更換周期，較大限度的節(jié)省電費(fèi)開(kāi)支。2、不影響電梯系統(tǒng)的運(yùn)行，梯控系統(tǒng)不直接修改電梯內(nèi)部嵌入式控制系統(tǒng)，保證電梯系統(tǒng)的安全性。3、安裝電梯刷卡系統(tǒng)布局人性化。一直以來(lái)收物業(yè)費(fèi)是物業(yè)管理者比較頭疼的問(wèn)題，而電梯刷卡控制系統(tǒng)極大提升管理小區(qū)的安全級(jí)別業(yè)主被動(dòng)繳納物業(yè)費(fèi)變?yōu)橹鲃?dòng)繳費(fèi)，為實(shí)現(xiàn)小區(qū)按層收費(fèi)、按次收費(fèi)、包月收費(fèi)提供了有利的條件。4、電梯樓層控制系統(tǒng)可對(duì)電梯每層靈活授權(quán)使用，保密性強(qiáng)，特別是對(duì)一些安全級(jí)別更高的樓層可以采用卡+密碼的模式進(jìn)行開(kāi)門。系統(tǒng)每張卡通過(guò)授權(quán)后可同時(shí)在多部電梯使用或每梯每戶不通用，且可對(duì)每梯、每層授權(quán)使用。外來(lái)訪問(wèn)人員需要通過(guò)管理中心的授權(quán)。

    電梯五方對(duì)講系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電梯對(duì)講分機(jī)與控制中心或值班室相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂、電梯機(jī)房和控制中心三方通話，且控制中心和機(jī)房所能實(shí)現(xiàn)的功能一致，電梯機(jī)房可呼喚轎廂內(nèi)部，控制中心也可呼喚轎廂內(nèi)部，有效的解決緊急報(bào)警裝置的設(shè)置題目。緊急報(bào)警裝置的設(shè)置要求采用一個(gè)電梯五方對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，而目前部分電梯轎內(nèi)對(duì)講系統(tǒng)只與機(jī)房相通，固然符合驗(yàn)收規(guī)范，但使用起來(lái)不切合實(shí)際。當(dāng)?shù)卓酉掠腥丝梢赃M(jìn)進(jìn)的空間如地下室、車庫(kù)、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強(qiáng)度應(yīng)能承受不小于5000N/㎡的負(fù)荷，而一些土建設(shè)計(jì)單位由于對(duì)有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解，并沒(méi)有考慮采取防護(hù)措施，檢查發(fā)現(xiàn)時(shí)整改的難度比較大。公道的土建布置和土建結(jié)構(gòu)能使電梯的作用有效發(fā)揮，確保電梯的順利安裝，在電梯安裝監(jiān)視檢驗(yàn)過(guò)程中，我們要本著對(duì)使用單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，把握好每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格把關(guān)，才能保障電梯的正常安全運(yùn)行。我們知道大多數(shù)機(jī)房平時(shí)沒(méi)有人值班，一旦遇見(jiàn)電梯困人很難及時(shí)與被困職員溝通，影響了緊急救援效率，在驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)若遇見(jiàn)此類情況，建議用戶設(shè)置電梯三方對(duì)講通話，為了保證乘客的人身安全，進(jìn)步電梯的安全防范水平，從實(shí)際角度出發(fā)。電梯五方對(duì)講是哪五方？值班室、機(jī)房、轎廂、轎頂、底坑。

    五方通話指電梯對(duì)講系統(tǒng)中管理中心主機(jī)、電梯轎廂、電梯機(jī)房、電梯頂部、電梯底部這五方之間進(jìn)行的通話。注：1、圖中機(jī)房對(duì)講主機(jī)及監(jiān)控中心對(duì)講主機(jī)由賣方提供；2、電梯機(jī)房至監(jiān)控中心之間的布線（包括線材、線管及敷設(shè)工程）由客戶按大樓結(jié)構(gòu)尺寸負(fù)責(zé)，并且客戶需協(xié)助電梯安裝單位完成該功能的安裝調(diào)試。3、敷線線纜為：PVC護(hù)套屏蔽軟電纜，型號(hào)為RVVP2×。4、此圖適用于整個(gè)項(xiàng)目只有6臺(tái)或6臺(tái)以下電梯的情況。5、監(jiān)控中心預(yù)留的通訊線需在到達(dá)對(duì)講主機(jī)后，再多預(yù)留2米以上線纜；電梯機(jī)房預(yù)留的通訊線需在到達(dá)電梯控制柜后，再多預(yù)留2米以上線纜。6、電梯機(jī)房到監(jiān)控中心的超遠(yuǎn)布線距離不能超過(guò)2km。7、對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯，電梯的控制柜一般放置在地面1樓井道內(nèi)。8、通訊線路單根內(nèi)阻平均每百米不高于4Ω。9、布線必需達(dá)到以下檢測(cè)要求絕緣表500V檔分別測(cè)量接地線對(duì)黑線、白線及黑白兩線間阻值，應(yīng)在Ω以上。萬(wàn)用表交流電壓檔測(cè)量黑、白線與接地線間的感應(yīng)電壓在48V以內(nèi)（電梯系統(tǒng)帶電時(shí)測(cè)量）直流電壓檔測(cè)量黑、白線與接地線間及黑白兩線間電壓應(yīng)為零短接各機(jī)房對(duì)講主機(jī)通訊總線，在監(jiān)控中心測(cè)量黑線、白線間阻值，應(yīng)在120Ω之內(nèi)10、如客戶負(fù)責(zé)的布線部分需委托賣方完成。雙工電梯五方對(duì)講，報(bào)價(jià)清單，施工方案，系統(tǒng)圖示。河北數(shù)字五方對(duì)講

電梯有線五方對(duì)講一般有NBT和NKT兩種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)二線制和四線制。湖北電梯的五方對(duì)講系統(tǒng)

    無(wú)線分機(jī)可帶5臺(tái)電梯且每臺(tái)電梯呼叫主機(jī)時(shí)都有單獨(dú)的錄音和單獨(dú)的編碼，主分機(jī)通話內(nèi)容可與監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)縫鏈接，主機(jī)數(shù)據(jù)接口可與微機(jī)連接，完成電腦執(zhí)班，INTNET網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管，本系統(tǒng)是根據(jù)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)如下：1、通話：當(dāng)電梯使用過(guò)程中發(fā)生故障停機(jī)或停電困人等意外情況時(shí)電梯乘客可輕按“呼叫”鍵向值班室發(fā)出呼叫信號(hào)，值班室接通即可兩邊同時(shí)講話。2、特點(diǎn)：a.乘客一鍵自動(dòng)報(bào)警、語(yǔ)音錄音呼叫，無(wú)需其它操作；b.管理中心數(shù)字、語(yǔ)音提示呼叫方位與示警；c.多路分機(jī)每個(gè)電梯有單獨(dú)錄音，單獨(dú)編碼，值班室可輕松辨別哪部電梯呼叫；3、優(yōu)勢(shì)：一鍵式呼叫、方便快捷，從電梯端到中心無(wú)須布線大量節(jié)約了昂貴的線路成本；節(jié)約了線路鋪設(shè)高額的施工成本；監(jiān)控中心位置可以根據(jù)需要任意調(diào)整，無(wú)需任何線路調(diào)整；整個(gè)系統(tǒng)施工極為簡(jiǎn)單、施工周期短、見(jiàn)效快；無(wú)線距離覆蓋范圍廣，在3公里半徑內(nèi)抗干擾能力強(qiáng)、音質(zhì)清晰。4.數(shù)控電梯無(wú)線對(duì)講三（五）方系統(tǒng)圖。湖北電梯的五方對(duì)講系統(tǒng)