現(xiàn)在的電梯是我們現(xiàn)在生活交通工具之一，電梯的設(shè)備的齊全關(guān)系著我們的安全。很多人對(duì)于電梯五方通話系統(tǒng)圖都不了解，上次我們介紹過(guò)了什么是電梯五方對(duì)講，這次雙工就為大家介紹一下電梯無(wú)線五方通話系統(tǒng)圖。電梯無(wú)線五方通話系統(tǒng)圖一般分為：數(shù)字電梯無(wú)線五方通話系統(tǒng)圖和GSM電梯無(wú)線五方通話系統(tǒng)圖。：當(dāng)電梯使用過(guò)程中發(fā)生故障停機(jī)或停電困人等意外情況時(shí)電梯乘客可輕按右邊“電話”鍵向值班室發(fā)出呼叫信號(hào)，電梯正常保養(yǎng)時(shí)按“警鈴”鍵即可與機(jī)房之間通話，方便維修時(shí)溝通。特點(diǎn)：可存儲(chǔ)5組號(hào)碼，當(dāng)值班室無(wú)人值守時(shí)，則可向另外電話號(hào)碼或指定手機(jī)發(fā)出求救信號(hào)，確保與外界保持持續(xù)通訊；無(wú)須布線即可連接多臺(tái)電梯使其輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)外通話，從電梯到值班室無(wú)線通訊，電梯井道內(nèi)可用電梯隨纜的兩根備用線。GSM電梯無(wú)線五方通話系統(tǒng)圖2.數(shù)字電梯無(wú)線五方通話系統(tǒng)通話：當(dāng)電梯使用過(guò)程中發(fā)生故障停機(jī)或停電困人等意外情況時(shí)電梯乘客可輕按“呼叫”鍵向值班室發(fā)出呼叫信號(hào)。特點(diǎn)：乘客一鍵自動(dòng)報(bào)警、語(yǔ)音錄音呼叫，無(wú)需其它操作；管理中心警聲、光鍵、語(yǔ)音提示呼叫方位與示警優(yōu)點(diǎn)：其單一系統(tǒng)可以控制72部電梯進(jìn)行對(duì)講通話，無(wú)需布線減少了日常使用的維護(hù)成本，通話全雙工。通力無(wú)機(jī)房電梯五方對(duì)講系統(tǒng)。上海五方對(duì)講電池

    五方通話指電梯對(duì)講系統(tǒng)中管理中心主機(jī)、電梯轎廂、電梯機(jī)房、電梯頂部、電梯底部這五方之間進(jìn)行的通話。注：1、圖中機(jī)房對(duì)講主機(jī)及監(jiān)控中心對(duì)講主機(jī)由賣(mài)方提供；2、電梯機(jī)房至監(jiān)控中心之間的布線（包括線材、線管及敷設(shè)工程）由客戶(hù)按大樓結(jié)構(gòu)尺寸負(fù)責(zé)，并且客戶(hù)需協(xié)助電梯安裝單位完成該功能的安裝調(diào)試。3、敷線線纜為：PVC護(hù)套屏蔽軟電纜，型號(hào)為RVVP2×。4、此圖適用于整個(gè)項(xiàng)目只有6臺(tái)或6臺(tái)以下電梯的情況。5、監(jiān)控中心預(yù)留的通訊線需在到達(dá)對(duì)講主機(jī)后，再多預(yù)留2米以上線纜；電梯機(jī)房預(yù)留的通訊線需在到達(dá)電梯控制柜后，再多預(yù)留2米以上線纜。6、電梯機(jī)房到監(jiān)控中心的超遠(yuǎn)布線距離不能超過(guò)2km。7、對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯，電梯的控制柜一般放置在地面1樓井道內(nèi)。8、通訊線路單根內(nèi)阻平均每百米不高于4Ω。9、布線必需達(dá)到以下檢測(cè)要求絕緣表500V檔分別測(cè)量接地線對(duì)黑線、白線及黑白兩線間阻值，應(yīng)在Ω以上。萬(wàn)用表交流電壓檔測(cè)量黑、白線與接地線間的感應(yīng)電壓在48V以?xún)?nèi)（電梯系統(tǒng)帶電時(shí)測(cè)量）直流電壓檔測(cè)量黑、白線與接地線間及黑白兩線間電壓應(yīng)為零短接各機(jī)房對(duì)講主機(jī)通訊總線，在監(jiān)控中心測(cè)量黑線、白線間阻值，應(yīng)在120Ω之內(nèi)10、如客戶(hù)負(fù)責(zé)的布線部分需委托賣(mài)方完成。山西電話五方對(duì)講電梯IP五方對(duì)講，聯(lián)動(dòng)監(jiān)控，呼叫時(shí)調(diào)用監(jiān)控畫(huà)面。

    市場(chǎng)上主流的電梯五方對(duì)講有以下五種傳輸模式，無(wú)線的有三種：FM射頻信號(hào)傳輸模式、4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸模式、GSM信號(hào)傳輸模式，有線的有兩種：IP網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸模式和第二種485有線信號(hào)傳輸模式。下面一一為大家介紹下這五種信號(hào)傳輸模式：FM無(wú)線傳輸模式：轎廂通話器、機(jī)房通話器、轎頂通話器、井道底部通話器的語(yǔ)音信號(hào)通過(guò)井道隨行電纜將485信號(hào)傳輸?shù)诫娞轃o(wú)線分機(jī)，由分機(jī)換成FM調(diào)頻信號(hào)發(fā)到接收主機(jī)上進(jìn)行雙方通話。從以下方面分析，傳輸距離，抗干擾性能強(qiáng)，在運(yùn)營(yíng)商基站覆蓋不到的地方可以使用，免布線，但是有傳輸距離限制。傳統(tǒng)485協(xié)議有線（4線/2線）五方對(duì)講：從每臺(tái)電梯布一條RVV4*?；蛴筛鱾€(gè)電梯機(jī)房引線至一根總線連接至機(jī)房，實(shí)現(xiàn)通話功能。傳輸距離受限于線纜直徑大小，抗干擾強(qiáng),需要布線,改造比較麻煩。IP網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸模式:將轎廂、機(jī)房、轎頂、井道底部等通話器的485語(yǔ)音信號(hào)通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)分機(jī)的轉(zhuǎn)成數(shù)字信號(hào)，通過(guò)以局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)傳到值班中心主機(jī)，實(shí)現(xiàn)五方對(duì)講。傳輸距離取決于網(wǎng)絡(luò)路由器數(shù)量，抗干擾強(qiáng)，在建筑物光纖以通道電梯機(jī)房的情況下無(wú)需布線。

    能夠在不改動(dòng)電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、外觀和原電梯操作方法的前提條件下，實(shí)現(xiàn)多部以至上百部電梯無(wú)線連網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控室對(duì)電梯的集中對(duì)講和管理，電梯內(nèi)人員只需通過(guò)一次按鍵呼叫后，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)線對(duì)講連接，外部呼入能自動(dòng)接聽(tīng)，自動(dòng)掛斷等多種功能。極好地解決了因電梯故障所帶來(lái)的一系列問(wèn)題。在以人為本的當(dāng)下，為了保障被困人員可隨時(shí)使用電梯內(nèi)的緊急報(bào)警裝置向外求救，多地已經(jīng)對(duì)電梯是否安裝“電梯五方對(duì)講”已經(jīng)做了硬性要求；而且明確表示，沒(méi)有加裝該系統(tǒng)的電梯無(wú)法通過(guò)年檢。并對(duì)加裝“電梯五方對(duì)講”的電梯做了以下要求：1.要保持電梯緊急報(bào)警裝置能夠隨時(shí)與值班人員取得有效聯(lián)系；2.對(duì)新電梯或本辦法發(fā)布以前已經(jīng)安裝使用“電梯五方對(duì)講”的電梯，有條件的應(yīng)當(dāng)加裝視屏監(jiān)控設(shè)施；3.使用單位每年都要組織不少于一次的應(yīng)急演練。當(dāng)發(fā)生電梯故障時(shí)，管理單位要及時(shí)迅速的采取施救措施，并對(duì)被困人員進(jìn)行撫慰。深圳市雙工科技有限公司，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電梯五方通話系統(tǒng)；無(wú)線型電梯對(duì)講系統(tǒng)（GSM電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)、數(shù)字電梯五方通話系統(tǒng)）；有線型電梯對(duì)講系統(tǒng)（總線制和分線制）、光纖型電梯對(duì)講系統(tǒng)（IP網(wǎng)絡(luò)電梯對(duì)講）咨詢(xún)熱線4008-019-013！電梯有線五方對(duì)講一般有NBT和NKT兩種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)二線制和四線制。

    根據(jù)GB7588-2003：緊急報(bào)警裝置為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置解析：當(dāng)電梯發(fā)生故障造成轎廂內(nèi)乘客被困的情況下，轎廂內(nèi)應(yīng)提供一套能使被困乘客向外界發(fā)出求救信號(hào)的裝置，這就是本條所要求的緊急報(bào)警裝置。緊急報(bào)警裝置必須設(shè)置在轎廂內(nèi)，同時(shí)對(duì)于乘客而言必須是容易使用且容易識(shí)別的。報(bào)警裝置的另一端應(yīng)在相對(duì)的，隨時(shí)有稱(chēng)職人員值守的管理室中。只有才能保證第“裝有電梯的大樓管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒(méi)有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí)”。緊急報(bào)警裝置的形式在本標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有作統(tǒng)一的規(guī)定，只要是能夠使乘客能向轎廂外求援，并能在使用中不產(chǎn)生附加危險(xiǎn)即可。通常的緊急報(bào)警裝置是采用警鈴配合對(duì)講機(jī)的型式，在轎廂中提供警鈴按鈕供乘客在發(fā)生緊急情況時(shí)使用。當(dāng)使用警鈴時(shí)，其按鈕上應(yīng)有相應(yīng)標(biāo)志。報(bào)警裝置的標(biāo)志應(yīng)采用“報(bào)警開(kāi)關(guān)（如有）按鈕應(yīng)是黃色，并標(biāo)以鈴形符號(hào)加以識(shí)別”。該裝置的供電來(lái)自。注：。解析：緊急報(bào)警裝置的供電是保證其正常使用的基本的條件，在發(fā)生緊急情況時(shí)，不應(yīng)由于建筑物中停電而造成報(bào)警裝置無(wú)法使用。因此，應(yīng)采用，同時(shí)在正常電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動(dòng)接通上述電源。在。電梯無(wú)線五方對(duì)講系統(tǒng)信號(hào)放大器。北京電梯的五方對(duì)講系統(tǒng)

電梯五方對(duì)講系統(tǒng)，安裝簡(jiǎn)單，調(diào)試方便。上海五方對(duì)講電池

    電梯無(wú)線五方對(duì)講噪音問(wèn)題所涉及的范圍較廣，電梯無(wú)線五方對(duì)講是通話工具，所以排查故障時(shí)要考慮環(huán)境噪音對(duì)送話的影響，關(guān)掉機(jī)房的排風(fēng)扇，關(guān)掉轎頂?shù)拈T(mén)機(jī)變頻器，有時(shí)關(guān)掉控制柜主機(jī)電源也很有必要，觀察附件有無(wú)如電視臺(tái)、電臺(tái)、移動(dòng)電話、小靈通發(fā)射塔，就SG-60系列電梯無(wú)線五方對(duì)講系統(tǒng)內(nèi)在因素來(lái)說(shuō)是采用兩芯線，這兩芯線承擔(dān)電源、通話、信號(hào)傳送的重任，線材也是對(duì)講系統(tǒng)組成的一部分，安裝和使用時(shí)更加要注意安裝方法和技巧下面歸納為待機(jī)和通話兩種情況來(lái)分析：一、待機(jī)狀態(tài)時(shí)電梯無(wú)線五方對(duì)講主機(jī)等待副機(jī)的呼叫信號(hào)，正常的情況下，如有真實(shí)的求救時(shí)機(jī)房電梯無(wú)線五方對(duì)講主機(jī)會(huì)有“嘟”一聲的響鈴，有時(shí)沒(méi)有任何人為呼叫時(shí)，電梯啟動(dòng)或停站時(shí)也會(huì)聽(tīng)到機(jī)房電梯無(wú)線五方對(duì)講主機(jī)會(huì)有“嘟”一聲的響鈴，此種情況是主機(jī)變頻器干擾所致，解決辦法是在電梯無(wú)線五方對(duì)講電源輸入端加裝扼流圈和電容器。二、通話時(shí)有噪音(嘯叫)1、多數(shù)是由轎廂副機(jī)安裝不當(dāng)引起的，副機(jī)海綿與操縱面板要貼緊不能有空隙，操縱面板要平整，咪頭和喇叭孔要對(duì)準(zhǔn)，不要忘記操縱面板的保護(hù)膜也要撕開(kāi)。2、轎頂和底坑的安裝也要注意受話孔前方15cm不要有擋板或其他容易引起聲波反射的障礙物。上海五方對(duì)講電池