電梯五方對(duì)講系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電梯對(duì)講分機(jī)與控制中心或值班室相聯(lián),實(shí)現(xiàn)電梯轎廂、電梯機(jī)房和控制中心三方通話,且控制中心和機(jī)房所能實(shí)現(xiàn)的功能一致,電梯機(jī)房可呼喚轎廂內(nèi)部,控制中心也可呼喚轎廂內(nèi)部,有效的解決緊急報(bào)警裝置的設(shè)置題目。緊急報(bào)警裝置的設(shè)置要求采用一個(gè)電梯五方對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系,而目前部分電梯轎內(nèi)對(duì)講系統(tǒng)只與機(jī)房相通,固然符合驗(yàn)收規(guī)范,但使用起來(lái)不切合實(shí)際。當(dāng)?shù)卓酉掠腥丝梢赃M(jìn)進(jìn)的空間如地下室、車庫(kù)、通道等,則除其它措施外,底坑地板的強(qiáng)度應(yīng)能承受不小于5000N/㎡的負(fù)荷,而一些土建設(shè)計(jì)單位由于對(duì)有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解,并沒(méi)有考慮采取防護(hù)措施,檢查發(fā)現(xiàn)時(shí)整改的難度比較大。公道的土建布置和土建結(jié)構(gòu)能使電梯的作用有效發(fā)揮,確保電梯的順利安裝,在電梯安裝監(jiān)視檢驗(yàn)過(guò)程中,我們要本著對(duì)使用單位負(fù)責(zé)的態(tài)度,把握好每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié),嚴(yán)格把關(guān),才能保障電梯的正常安全運(yùn)行。我們知道大多數(shù)機(jī)房平時(shí)沒(méi)有人值班,一旦遇見(jiàn)電梯困人很難及時(shí)與被困職員溝通,影響了緊急救援效率,在驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)若遇見(jiàn)此類情況,建議用戶設(shè)置電梯三方對(duì)講通話,為了保證乘客的人身安全,進(jìn)步電梯的安全防范水平,從實(shí)際角度出發(fā)。電梯五方對(duì)講系統(tǒng),配備12V5AUPS電源。湖北南格五方對(duì)講
基于FM無(wú)線傳輸方式的電梯無(wú)線對(duì)講系統(tǒng),用于小區(qū)保安室、監(jiān)控管理中心與電梯轎廂、電梯機(jī)房、電梯轎頂、電梯轎底之間的求助報(bào)警、對(duì)講、公共廣播等。系統(tǒng)采用數(shù)字音視頻技術(shù),徹底解決了網(wǎng)絡(luò)對(duì)講時(shí)的回音、嘯叫。視頻采用,廣播采用MP3、通話采用32K音頻采樣。系統(tǒng)功能:·可視雙工:管理主機(jī)可與電梯轎廂、電梯機(jī)房、電梯頂部、電梯底部五方對(duì)講;可與主機(jī)雙工可視對(duì)講。對(duì)講方式有手柄、TALK鍵?!ぶ鳈C(jī)托管:管理主機(jī)可將本主機(jī)的分機(jī)托管給其它的一級(jí)主機(jī)管理?!顟B(tài)提示:分機(jī)報(bào)警、對(duì)講狀態(tài)可用紅、綠色提示,每路按鍵可添加備注信息。·呼叫上傳:當(dāng)分機(jī)呼叫超時(shí)無(wú)人應(yīng)答時(shí),可將呼叫信息上傳到別主機(jī)上?!し謺r(shí)段上傳:管理主機(jī)可設(shè)定不同時(shí)段的超時(shí)無(wú)應(yīng)答上傳時(shí)間?!りP(guān)機(jī)轉(zhuǎn)移:當(dāng)主機(jī)處于關(guān)機(jī)或未連接時(shí),可將分機(jī)的呼叫轉(zhuǎn)移到其它主機(jī)上?!ふZ(yǔ)音播報(bào):管理主機(jī)可語(yǔ)音播報(bào)呼叫的分機(jī)號(hào)。求助報(bào)警:·一鍵呼叫:分機(jī)可一鍵呼叫保安室主機(jī)?!?bào)警聯(lián)動(dòng):分機(jī)報(bào)警時(shí),通過(guò)TCP連接與其它平臺(tái)聯(lián)動(dòng)。如:開(kāi)啟監(jiān)控?cái)z像頭。公共廣播:·全區(qū)廣播:管理主機(jī)可對(duì)所管理的設(shè)備進(jìn)行全區(qū)MP3文件廣播、喊話廣播、外接音源廣播。寧夏五方對(duì)講布線通力無(wú)機(jī)房電梯五方對(duì)講系統(tǒng)。
總線制全數(shù)字雙向?qū)χv報(bào)警系統(tǒng)是采用數(shù)字編碼技術(shù)和雙向通訊傳輸技術(shù),整個(gè)系統(tǒng)能雙向通訊,即轎廂、轎頂、底坑、機(jī)房分機(jī)能向管理機(jī)呼叫,且管理機(jī)也能呼叫各電梯分機(jī),電梯五方對(duì)講中各設(shè)備間均可以實(shí)現(xiàn)雙向呼叫合同話。并能實(shí)現(xiàn)管理機(jī)或轎廂主機(jī)對(duì)電梯中各分機(jī)的群呼功能。系統(tǒng)聲音線路采用雙線制,保證通話高質(zhì)量。由于是全數(shù)字雙向系統(tǒng),所以具有較強(qiáng)的系統(tǒng)功能。4.系統(tǒng)組成單電梯五方對(duì)講根據(jù)不同的設(shè)備配置,達(dá)到不同功能的效果,而且還具有很強(qiáng)的延伸性。系統(tǒng)的基本組成方式由四部分組成。管理機(jī):物業(yè)管理處使用,接受和處理轎廂、轎頂、底坑、機(jī)房等分機(jī)的呼叫通話和求救信息。多部梯共用一臺(tái)。連網(wǎng)設(shè)備:聯(lián)網(wǎng)使用,用于各梯之間信號(hào)到管理中心的連接。每臺(tái)梯需要一臺(tái)電梯信號(hào)控制器,管理中心需要多路切換器。轎廂主機(jī):聯(lián)系轎頂、底坑、機(jī)房、管理機(jī)的主要通訊設(shè)備,除了具有乘梯人員遇到緊急情況向外邊求助功用外,內(nèi)部通訊系統(tǒng)還可以給電梯維護(hù)人員帶來(lái)方便。一部梯一臺(tái)。電梯分機(jī):有轎頂、底坑、機(jī)房等分機(jī),用分為普通型與免提型兩種。他們都是保證電梯日常為呼吁政常運(yùn)行不可缺少的設(shè)備。轎頂分機(jī)、底坑分機(jī)、機(jī)房分機(jī)各一臺(tái)。
而手持話機(jī)的動(dòng)作是否屬于“其他操作”是存在爭(zhēng)議的。CEN/TC10對(duì):第“全雙工通信制系統(tǒng)”。,在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置。解析:—,但并沒(méi)有規(guī)定轎廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置連接到外界的什么地方。但根據(jù)“裝有電梯的大樓管理結(jié)構(gòu),應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚,而沒(méi)有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí)”的規(guī)定,很顯然轎廂內(nèi)的報(bào)警裝置應(yīng)連接到長(zhǎng)期有稱職人員值守的管理室中。當(dāng)然,如果機(jī)房中長(zhǎng)期有人值班,也可以設(shè)置在機(jī)房中(其實(shí)這種情況下的電梯機(jī)房就是管理室)。但是,當(dāng)電梯行程大于30m時(shí),轎廂和機(jī)房之間(假定轎廂停在下層時(shí))無(wú)法采用喊話的方式聯(lián)系,為保證維修和保養(yǎng)時(shí)的人員安全,應(yīng)在轎廂和機(jī)房之間設(shè)置相應(yīng)的對(duì)講系統(tǒng)。目前生產(chǎn)的電梯多采用轎廂、管理室和機(jī)房之間可以相互通話的緊急報(bào)警系統(tǒng),這就是我們常說(shuō)的“三方通話”。討論:14-1緊急報(bào)警裝置和“緊急解困”要求的報(bào)警裝置的關(guān)系解析:根據(jù)“緊急解困”的規(guī)定:“如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn),而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫,應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置應(yīng)符合?!焙茱@然,在井道中可能發(fā)生工作人員被困的位置都要求設(shè)置緊急報(bào)警裝置。要求這些報(bào)警裝置的型式和性能與。雙工科技,深圳電梯五方對(duì)講系統(tǒng)生產(chǎn)廠家。
就對(duì)捷達(dá)汽車失望。要知道,發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)稱耗油量只是用來(lái)衡量不同發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一項(xiàng)指標(biāo)而已。在理想狀態(tài)下(無(wú)任何阻擋和干擾)的通話距離在10公里以上,而實(shí)際通話距離一般只能在2~7公里,在有高大建筑物或高山阻擋的情況下,通話距離還會(huì)相對(duì)短些。當(dāng)有系統(tǒng)基站支持時(shí),對(duì)講機(jī)的通話范圍可達(dá)十幾公里甚至幾十公里。注:在理論上,對(duì)講機(jī)發(fā)射功率增大4倍,同等環(huán)境下下傳輸距離才會(huì)有一倍的增加,所以“唯功率論”是不科學(xué)的。二、制約無(wú)線通信距離的因素(一)系統(tǒng)參數(shù)1、對(duì)講機(jī)輸出功率和接收機(jī)靈敏度輸出功率越大信號(hào)覆蓋范圍越大,靈敏度越高距離越遠(yuǎn)。2、天線的增益和高度天線的增益,在天線與機(jī)器匹配時(shí),通常情況下,天線高度增加,接收或發(fā)射能力增加。手持對(duì)講機(jī)所用天線一般為螺旋天線,其帶寬和增益比其他種類的天線要小,更容易受人體影響。(二)環(huán)境因素1、有無(wú)障礙物如上面提到的5W對(duì)講機(jī)在開(kāi)闊地帶可以輕松達(dá)到,在高樓林立的在城市中距離中有1公里左右。假如持對(duì)講機(jī)者登上高處,與接收方相對(duì)可見(jiàn),這樣等于增大視線距離,此時(shí)可參考開(kāi)闊地的通信距離。2、電磁環(huán)境電磁環(huán)境是指“存在于給定場(chǎng)所的全部電磁現(xiàn)象和總和”。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。電梯五方對(duì)講多少伏電壓?寧夏五方對(duì)講布線
電梯對(duì)講系統(tǒng),助力電梯維保年審。湖北南格五方對(duì)講
電梯五方通話系統(tǒng)是通話工具,所以排查故障時(shí)要考慮環(huán)境噪音對(duì)送話的影響,關(guān)掉機(jī)房的排風(fēng)扇,關(guān)掉轎頂?shù)拈T(mén)機(jī)變頻器,有時(shí)關(guān)掉控制柜主機(jī)電源也很有必要,觀察附件有無(wú)如電視臺(tái)、電臺(tái)、移動(dòng)電話、小靈通發(fā)射塔,就SG-60系列對(duì)講系統(tǒng)內(nèi)在因素來(lái)說(shuō)是采用兩芯線,這兩芯線承擔(dān)電源、通話、信號(hào)傳送的重任,線材也是對(duì)講系統(tǒng)組成的一部分,安裝和使用時(shí)更加要注意安裝方法和技巧下面歸納為待機(jī)和通話兩種情況來(lái)分析:一,主機(jī)等待副機(jī)的呼叫信號(hào),正常的情況下,如有真實(shí)的求救時(shí)機(jī)房主機(jī)會(huì)有“嘟”一聲的響鈴,有時(shí)沒(méi)有任何人為呼叫時(shí),電梯啟動(dòng)或停站時(shí)也會(huì)聽(tīng)到機(jī)房主機(jī)會(huì)有“嘟”一聲的響鈴,此種情況是主機(jī)變頻器干擾所致,解決辦法是在對(duì)講機(jī)電源輸入端加裝扼流圈和電容器。二,通話時(shí)有噪音(嘯叫)1、多數(shù)是由轎廂副機(jī)安裝不當(dāng)引起的,副機(jī)海綿與操縱面板要貼緊不能有空隙,操縱面板要平整,咪頭和喇叭孔要對(duì)準(zhǔn),不要忘記操縱面板的保護(hù)膜也要撕開(kāi)。2、轎頂和抵抗的安裝也要注意受話孔前方15cm不要有擋板或其他容易引起聲波反射的障礙物,新裝電梯時(shí)會(huì)產(chǎn)生很多灰塵和泥沙,要保護(hù)好副機(jī)的干凈,不允許副機(jī)進(jìn)水和油污,不要有泥沙塞住咪頭孔。湖北南格五方對(duì)講