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曲線半徑R=3500m，曲線外軌超高h(yuǎn)=150180mm，緩和曲線長度LS=150m，圓曲線長度LC=100m，運(yùn)行速度V=120km/h。計算中輸出鐵路道床吸污車通過曲線時的輪軌橫向力Q（kN）脫軌系數(shù)Q/P輪重減載率P/P輪軸橫向力H（kN）和傾覆系數(shù)D的值。曲線半徑R=2000m，曲線外軌超高h(yuǎn)=150180mm，緩和曲線長度LS=150m，圓曲線長度LC=100m，運(yùn)行速度V=120km/h。

另外,按接觸加油站密切程度,分別聘請監(jiān)督員。上級公司按就近原則,一個站可以聘一名固定的監(jiān)督員,以暗訪形式對加油站海底油進(jìn)行監(jiān)管。鼓勵系統(tǒng)內(nèi)外人員對海底油處理情況進(jìn)行監(jiān)督,對舉報違章處理海底油的進(jìn)行適當(dāng)獎勵,對違章處理海底油的現(xiàn)象營造一種“過街老鼠人人喊打”的局面。

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要求司機(jī)疲勞不駕車；司機(jī)不帶情緒開車，確保行車安全。酒后不駕車；平常對車輛勤檢查勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；不開英雄車。定期加強(qiáng)對司機(jī)進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識。

“海水微噴幕墻抑塵”設(shè)備是由潛水泵離心泵海水沉淀池凈水池微噴帶等構(gòu)成。冬天，在北方港口，因?yàn)闅夂蚝?，傳統(tǒng)的噴水抑塵法失去***。微噴帶分上下兩層，分別在距地8米和10米的高空中一字架設(shè)。目前，在南疆9號10號兩個通用散貨及碼頭前沿10萬平方米堆場上，這套裝置與海水噴霧流動海水噴霧車交相輝映，形成了一整套立體抑塵防護(hù)網(wǎng)。工作時，海水通過沉淀凈化，輸送到微噴帶，并通過微噴帶上有序排列的小圓孔噴出具有一定覆蓋面的霧狀海水幕墻，覆蓋煤塵，結(jié)構(gòu)簡單，除塵覆蓋面大。“海水微噴幕墻”動態(tài)抑塵而天津港“海水微噴幕墻抑塵”新技術(shù)，卻憑借動態(tài)抑塵，使冬季寒冷氣候下無法用水抑塵成為***。

正確選用涂料選用性能優(yōu)良的國內(nèi)外的涂料，是涂裝質(zhì)量的一個有效途徑。目前汽車維修涂裝行業(yè)常用的一般是醇酸磁漆和硝基漆，也有許多廠家選用丙烯酸脂漆和聚氯脂漆。選用時要注意底漆膩?zhàn)用嫫嵯♂寗┑呐涮仔院突Q性。正確選用涂料，加強(qiáng)涂料管理只有正確選擇適用漆料，才能獲得滿意的噴漆效果。

灑水防塵法。同時在北方一些缺水地區(qū)，水源供給極為困難。此時需要增加灑水量和灑水頻率，浪費(fèi)大量的水資源，不利于環(huán)保和節(jié)能。灑水防塵包括車輛灑水和噴淋灑水兩種方式，根據(jù)煤炭的運(yùn)輸量和環(huán)境溫度綜合考慮選擇合適的灑水方式。灑水防塵法是較為傳統(tǒng)的除塵方式，也是目前鐵路煤炭運(yùn)輸采取的主要除塵措施。灑水防塵受環(huán)境溫度影響較大，當(dāng)環(huán)境溫度升高后，水的蒸發(fā)較快，微塵量急劇增加。當(dāng)煤塵濃度較高時，為了盡量減少散水水量，可利用一些化學(xué)添加劑，增加水濕潤煤塵的效果。采用散水車散水時，所配套的油料燃料及相應(yīng)配套部件較貴，灑水成本高。灑水防塵經(jīng)濟(jì)性較差。可見，灑水防塵并非經(jīng)濟(jì)有效的方法。

對加油栓井位置設(shè)計過程的了解,有助于各個設(shè)計單位使用單位更好的溝通協(xié)調(diào)。在機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的實(shí)際設(shè)計過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題,比如,機(jī)場廊橋廠家還未確定的還未招投標(biāo)的情況下,機(jī)場停機(jī)坪急于進(jìn)行場道施工,這時機(jī)場主體設(shè)計單位一般會根據(jù)其設(shè)計經(jīng)驗(yàn),先初步確定機(jī)位停止線位置,進(jìn)行場道施工圖設(shè)計,場道施工完成后,再根據(jù)廊橋生產(chǎn)單位的意見對機(jī)位停止線或機(jī)型進(jìn)行調(diào)整,從而不影響工程進(jìn)度。但對于油料單位來說,道面施工前應(yīng)進(jìn)行機(jī)坪加油管線和機(jī)坪加油栓的施工,而機(jī)位停止線沒有終確定時,也就無法準(zhǔn)確確定加油栓井的位置,也無法確定機(jī)坪加油管線閥門井的設(shè)施的位置。因此,對于供油工程的設(shè)計來說,預(yù)先與廊橋廠家和機(jī)場設(shè)計單位確定機(jī)位停止線位置是非常必要的,否則無法進(jìn)行后續(xù)設(shè)計,影響整個機(jī)場的工程進(jìn)度。